На фото ліва приймальна труба
Вихлоп тільки наживили, тому що під рукою не було металізованихпрокладок. Ліва приймальна труба чудово розходиться з вилкоюзчеплення і нічого не заважає.
На цій фотографії може здатися, що одна з труб занадто низько доземлі, але це не так. Насправді, запас цілком пристойний.Длятих, хто не знав, ближня траверза на фото, великої функціональностіне несе. Ця траверза від старої 4х ст КПП, вона тільки жорсткостізаради і тримає пневмо камеру, яка пристосована як ручник. Залишоквихлопу залишився без змін, а саме таким, яким ми його зробили 3роки тому.
На цьому поки все… Далі буде.
Коментарі14
Чітко
Замнеш ти праву трубу на бездоріжжі.
там досить великий запас! та й бездоріжжя сильного він бачити не буде! а якщо замну - перероблю) зараз, я вибачаюсь, в дупі вогонь горить виїхати скоріше)
Так, це я зрозуміти можу!
Скоро! Зовсім скоро чую виліт!))))
оооой колись, братан =)
Це добре!
та тільки часу мало що займатися((сьогодні може закриємо моторний щит і можна буде салон збирати =)
Коли тест-драйв?) На V8 вихлоп радять робити х-подібним, приємнішим звук і приріст відчувається, з таким вихлопом думаю буде на газон схожий)
Не факт, що буде схожий на ГАЗон, адже вихлоп цей навіть прибрав звичний УАЗу пердеж =) якщо що, вваримо трубу впоперек, зробивши Н пайп
Ну багато звичайно залежить від самих банок, але пайп змінює характер звуку, він стає більш рівний, все це в теорії. На ютубі є багато прикладів, можна послухати і зробити висновок) швидше добудовуй))
ти знаєш, ось подивився я після твого коменту порівняння Н і Х пайпів, Н пайп мені виразно ближче)якщо звук не сподобається, безумовно заморочусь з Н-пайпом
Н пайп додасть моменту і покращить продування. Бажані сильфони після колекторів. Все красиво! Чекаємо на відео роботи і покатушок! Удачі!
продування покращить однозначно, а ось з приводу разючих змін у тязі - сумніваюся! так, приріст буде, але просто від одного Н пайпа він буде навряд чи помітний те, не знаю, коли це робитиму! зараз всі сили спрямовані на те , що б виїхати