Всім привіт.
Вирішив спробувати повернутися на рідний термостат і програмнозмінити його роботу.
В першу чергу оновив блок DME останньою можливою прошивкою, внадії що хоча б щось виправили або змінили. Але зрозуміла справа, що змін я не помітив. Ось така температура у мене завжди, інодідоходить до 102°. Чесно скажу, не знаю як ви всі їздите з такоютемпературою …
Коли на вулиці +30, двигуну явно не добре, він погано їде, нанеодружених тремтіння від роботи мотора віддає в кермо, у мене при90 ° ніколи він так паршиво не працював. Далі в хід пішла важкаартилерія… Що сталося в результаті:Температура відкриття термостатана 100% при 95°.
При 90° термостат відкривається небагато.
Зміни роботи вентилятора, включається він тепер при 97° і холодитьдвигун до 90°.
Так само вдалося додати приблизно +15 л. М. Начебто не дуже багатоале різниця добре помітна, автомобіль набирає 200км/ч набагатошвидше, йому реально ніби стало легше. Це не передати словами, навіть не уявляю як їде Mini c 200лс. Температура тепер тішить око. Трасою в різних режимах.👍
Схожі записи
Модернізація двигуна 1.4 в 1.6 або n12b14 в n12b16. Частина 3
Модернізація двигуна 1.4 в 1.6 або n12b14 в n12b16. Частина 3
0
Модернізація двигуна 1.4 у 1.6 або n12b14 у n12b16.ФІНАЛ!
Модернізація двигуна 1.4 у 1.6 або n12b14 у n12b16.ФІНАЛ!
1
Коментарі12
Був досвід з холодним термостатом. За своїм досвідом скажу що з заводу він відбудований відмінно. При зниженні температури йде недогар Бенза, внаслідок чого продукти недогару потрапляють в масло, з вихлопу більше смердить, більше витрата. На життя дв...
Нічого не смердить, і все там догоряє, 90% автомобілів їздять з температурою 90 °. Я не хочу сперечатися з цього приводу, але є просто з чим порівнювати. Ось 1 фото двигуна з пробігом 82. вже половина нагару відпало. 2-е фото мій двигун з температуро...
От 2-е фото
Також ось фото свічок після 26 тис пробігу з температурою 90 °. Абсолютно нормальні свічки, можна було ще їздити і їздити.
Цікаво, чи змінюються дані по лямбді з таким тюнінгом, типу спалює він менше чи ні. Ну і на стандартному термостаті після 5к масло вже потемніло, не знаю як вони їздили зі стандартними сервісами в 25к
Не знаю спостерігатиму. Ось так вони їздили
На мою це нормальні показники. Машини часто пишуть 90, факт далеко не 90. Той же лачетті Шевроле теж малює 90, а факт 110. Але є так скажемо нюанс, ось воно здається що все добре, є проблема. Я ось до прикладу не розумів чому в порші треба лити 0w40 ...
Я більше 40 тис проїхав з температурою 90, тільки позитивні зауваження. І люди які мені прошивали, готують машини для Нюрбургрінг, сумніваюся що вони не розуміють у цьому нічого. температура тільки для екології, тільки що б він підходив під норми євр...
А чим дивитеся температуру на Евоці?
Та нічим, просто знаю, що у нього 100+Боюсь запитати у вас теж детонація?
Ні, ще не доводилося помітити
Привіт! У мене були одночасно р56 Купер 120 л.с. і р56 jcw 211 л.с. Обидва на механіці. Містом, десь до 60-70 км/год при розгоні слабенький майже не відстає. І якщо не тримати обороти вище 3500, то, порожній, він цілком був бадьорий.