Перед розбором двигуна покажу в якому він був стан перед першоюкапіталкою.
Поршень 4 циліндра, найбільше проблема була в форсунці
Ну та обслуговування на офіційному дилері та заміна олії разів у 20-25 тис.
Відео роботи двигуна перед розбиранням
Момент де він торохтить забув зняти
Розбирання:
Вирішив знімати двигун разом з коробкою, так як окремо йоговитягнути можливо, але проблематично.
На все це пішло пів дня, проблемою були тільки поодинці закріпитийого в стенді.
< /На поршнях було трохи нагару, підозрюю що це він ще коли умене після капіталки за 100км пішло 1л олії у впуск із-за клап.>
Поршня також в ідеальному стані, без задир і зносу графітовогонапилення
Стан циліндрів також чудовий.
Тяжко було зловити ракурс і зробити нормальне фото
Гільзували гільза в гільзу.
Мокрі гільзи ставити було дуже дорого, та й у нас проблема знайтиде це мені могли б зробити якісно.
Тут видно товщину гільзи
Перевірив зазор щодо старого поршня.
> На всіх 4 циліндрах він становив приблизно 4 сотки.
Зазор щодо нового поршня такий же.
Розумію, що це явно не поршнева стукала на холодну, але й нерозумію, що тоді це могло бути.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.