Заміна масла

Ось і пройшли свята. Тепер настав час приділити час і машині.Відправив дружину на роботу, сина в садок, а сам у гараж. Потрібнобуло трохи покататися - ну і відмінно, заодно прогріється мотор Якслід.Після того як скрізь побував приїхав назад у гараж іпоїхали.Шкода, але досі не купив "знімач масляних фільтрів "чашка".Без нього досить важко відкручувати старий фільтр. Напевно, прямозараз і зроблю замовлення разом з ременями та роликами (але це будевже інша історія).
Відкручуємо кожух випускного колектора — відкручуємо головкою абоключем на 10 три гайки.
Зняли.< br> Тепер ми отримуємо більш зручний доступ дофільтра. Але треба бути акуратним — колектор дуже гарячий. Далівідкручуємо кришку заливної горловини олії (не фотографував, думаювсі знають, де вона знаходиться). Беремо хто що, А я собі купивось такий ключ для зливної пробки, щоб не винаходити велосипед.
Великий вороток, штанга і головка на 10 з набору.
І на виході отримуємо це.
Відкручуємо зливну пробку. > Підставляємо ємність для масла, щовідпрацювало, не зливати ж його прямий в яму або на землю. Природутеж треба берегти. І зливаємо ... Я стару олію зливаю в пляшки, буржуйку буде чим потім розтоплювати. Відмінно, злили масло. Теперберемо масло, фільтр і нове кільце прокладку зливної пробки, щолежить у коробці чомусь, а не перед камерою. Встановлюємо назаконне місце новий фільтр. Потім закручуємо пробку з новим кільцемпрокладкою та заливаємо олію. Чекаємо на хвилини 10-15 іперевіряємо рівень щупом, якщо потрібно — доливаємо ще. Заводимо, перевіряємо що б згасла контрольна лампа тиску масла. Я купую маслоємністю 4 літри. І в каністрі ще залишається пристойно так олії.Ось я сьогодні і подумав, якщо цю олію зливати в одну каністру, чиможна за наявності її в необхідній кількості через ще пару замінзалити в мотор? Далі все перевіряємо (на наявність патьоків) і якщовсе "гуд" — їздимо і насолоджуємося цим процесом:-).