Пошуки ролика, що шумів, не увінчалися успіхом.
З'явився вільний час і я вирішив знайти, який же з роликів видававшум при запуску двигуна. Знімаю я ремінь, запускаю двигун — тиша.Покрутив натяжний і паразитний ролики і перевірив на предмет люфту- теж немає ніяких натяків на знос... Спробував шківи генератора, компресора кондиціонера і ГУРа - норма. Одягаю ремінь назад, заводжу і знову тиша. Це коли я послаблював натяг ролика при зняттіременя, він дуже вже туго провертався... Слідкуватиму далі, якщозвук з'явиться знову — знову шукатиму. Предмет люфта іобертаю:немає жодних ознак неполадки. Ремінь у нормальному стані.
Коментарі20
Поки що тиша. У принципі на 50 т. км. минулим власником змінювалися ремені і ГРМ, і генератора. Зараз 97 т. км. Я ось і думаю, якщо найближчим часом нічого не виявиться - то можна поміняти на 100 т. км. все скопом ремені, всі ролики + помпа.
У мене на калині у гени шітки по контактних кільцях підсвистували. Після капіталки гени пропало, там мінялися і кільця і регулятор через знос кілець і несправності регулятора. Так що шум може бути там де його не очікуєш.
Але не факт звичайно)
Підшипник генератора як варіант. Після невеликого прогріву пропадає скрегіт. У мене така ж фігня
Спробуй ремінь гени коротше і в ролики свіжого мастила набити. Мені допомогло, пройшов 6 тисяч, поки тихо.
Розкрити підшипник і помазати. у мене один сухий був
Головне обчислити який.
Швидше за все ремінь свистить, краще бризнути силіконом. У мене знову свисчить.
Змастити мастилом те, що не повинно прослизати (одна з причин свисту, якщо з роликами і самим ременем все ок) — Вам не здається це дивним?))
Ні. Воно не прослизає, а накопичується бруд на ремені та ролику, в результаті одне про інше свистить. Якби підклинювало ролик, то свист би не пропадав. Як варіант можна просто почистити ремінь.
Це так, але силікон навіщо? Це ж не засіб для чищення
Ремінь з ранку більш дубовий тому і свистить, а силікон робить його трохи м'якшим.
За умови, що ролики/підшипники (в т.ч. на навісному устаткуванні) в нормі, ремінь нормальний за станом і натягом, ніяких свистів бути не повинно! Є свист - значить є проблема, яку необхідно вирішувати або забити на її (на розсуд власника авто))) Змащ...
Забити не варіант. Може він знову обізветься коли стане холодніше? Якщо він з'явитися знову буду ще дивитися.
Особисто ви можете взагалі нічого не робити, поки не відвалиться і тоді дивитися. Самі собі суперечите, все у вас нормально, але є звук, який пропадає при змащуванні ременя. Ну так поміняйте двигун або машину тоді і не виносите людям мозок.
У мене немає ні протиріч, ні звуків. Прочитайте ще раз те, що я написав Вам у відповідь на Вашу пропозицію автору теми додати мастило на ремінь для того, щоб позбутися свисту (див попередні свої пости).Я всього лише намагався висловити думку, що змащ...
Ну тоді напевно краще зі звуком, ніж без нього.
Значить не прочитали.Якщо є свист, значить є причина стан роликів, стан підшипників у навісному, стан самого ременя, натяг ременя (або перетягнули, або недотягнули).Якщо Ви додаєте мастило, Ви не прибираєте причину свисту, наприклад, якщо ремінь прос...
Особливо на авто 3 дні як виїхав з салону. Виходить спочатку заклали несправність в авто.
Якщо авто нове, то могли просто не дотягнути ремінь. Треба було не бризкати силікон, а поставити питання дилеру. На конвеєрах працюють люди, і вони можуть косячити.))