І так.Вчора привезли піддон із привареними перегородками, варили2 рази, як то кажуть якщо хочеш зробити добре, зроби сам.До пилив, помил, поставив.
Зібрав голову, приварив трубку до задньої заглушки для відведеннятасолу з голови, підігнав колектор і прокладки., все прикрутив.Поставив на блок, затягнув, ну начебто все гуд, приєдную стартер, але ось біда, проводок який йде на датчик температури, якимосьчином потрапив під головку. Ну всі приїхали, знімаю голову, прокладку в брухт, ставлю нову, перевіряю що б знову ні чого непотрапило, одягаю голову, знову перетяжка, кришка, натяжка ланцюга, мітки, регулювання клапанів, накриваю клапанкою, ну начебто все..Начебто все гуд, заводиться легко, масло закачало (на прогрітомудвижку при тому.80-85град.На хх тиснява 3.4атм, треба редукційнийклапан покрутити), думаю заллю тосол і нехай потихеньку оліює.Заливтосол, прикрутив добре випускний колектор, заводжу, А він працює згуркотом, ніби мені підмінили движок, замість узаму, поставили ваз06.Послухавши дійшов висновку, що дістають клапана. І клапаномзазор дуже малий і на високих оборотах може діставати. Прийде щераз знімати голову і робити циковки під клапана.
Коментарі8
А в 41-му піддоні є така пластина, чи тут щось інше?
Пластина є, але вона до краю піддону не доходить по 1 см і олія через ці діри тече куди хоче. один движок.З вареними пластинами на останньому ралі лампочка жодного разу не моргнула.Ось і роби висновки.
Ясно, дякую.
Образлива ситуевіна(Але з іншого боку цековки тобі СЖ зменшать трохи, щоб ти не переживав. Головне краю цековок зробити не-гострими, а загладити наждачкою)
Та ні че, прорвемося, не в перше.
По-любому прорвешся. Все вийде, тобі б узам потім на інж. перевести і буде взагалі гармата.
до чого стільки геморою? рено)))
У нас свап рено важко знайти, та й якщо знайду, то дешевше буде поставити 16-р. На рахунок геморою, простою я люблю узам,