Виправлення косяків. (Частина 1)

Отже почнемо.
1-ось ця штука яка мучила мене весь тиждень. Це карбюратор. То вінпереливав, то троїв, то плавали оберти хх або котиш собі спокійно, бац і заглухла, завів і поїхав далі. Загалом виділив собі і машиніпару днів на виправлення косяків. .Пропав хх, ну зрозуміло відразудо екхх, не працює. Обрізав наконечник, начебто заробив, але ххплавали в межах 1000 об/хв. Номерні.
Написів немає.
тут теж немає.

Але так на розгін машина їхала добре, вирішив поки їх не чіпати.Далі була проблема з провалом. При натисканні на газ, дивився наносик начебто сикав, потім повернув заслінки і цей писюн простовистрілив у капот. Причиною виявилася смітинка, яка плавала вносику. Все прочистив, зібрав, заводжу на підсмоктувачі, начебтовсе працює, при натисканні на газ провалів немає, але як тількипочинаю прибирати підсмоктування, оберти знову плавають.Та що зачорт(((
Едим далі.Посвітив у першу камеру, а з малого розпилювача капаєбенз, ось причина плаваючого хх.Ага, напевно не тримає голка, перевірив тримає (потім ще раз міняв на іншу, переконатися, щосправа не в голці)

Ставив іншу голку, справа не в ній.

Не правильний рівень у поплавковій камері, перевірив ще раз, всегуд.Перекачує насос, хоча зі зворотним навряд чи, поміняв шток накороткий, не допомогло. Починає рвати дах, переглянув ролики вютубі, не знайшлося, а може просто не потрапили з такою проблемою.той у мене був нормальний (принаймні я так вважав) і про диво, перестало, капати з малого дифузора і хх працюють стабільно. Якпотім з'ясував, на моєму жиклері хх конус був не правильний, якосьна один бік більше і можливо був підсмоктування повітря, якесьрозрідження і смоктало з дифузора. Коротше, я не майстер у карбах із такою причиною стикаюся вперше, але справа була в ньому.

Причина моїх бід.
< p>
2 відірвано кріплення стабілізатора.Ну тут все ясно, відкрутив, вирізав, зробив нове кріплення і…
Вирвало з
Приварив нову рем.Вставку, обробив і прикрутив все на місце.
Ніби тут і було.
Як то так.

3 сильно стукала рульова рейка, з таким уже боровся і навіть дужевдало. Тут теж все дуже просто, відкрутив рульові наконечники, 3гайки кріплення рейки. Чому тільки три, та тому що четверта простоне відкрутилася, що б не зламати шпильку, гайкою обертаючи туди-судупромудикався близько години, але я її переміг.

Через годину вона знята. На гайці не виявилося граней і знову задопомогою зубила, молотка, болгарки, такої матері і всяких при блудя її відкрутив. Ще той секас Розібравши рейку, виявилося там все вробочому стані, тільки поміняв втулку і поставив нову гайку, а таксамо попрацював рейку. Описувати сенсу немає. Далі наконечники, сайлентблоки просто можна було видавити одним пальцем. Одинвидавив, інший випав сам. Ставимо нові, фірма "балаково" Нові намісці.
Рейку поставив на місце, все обтягнув, підрегулював, люфтів уженемає і ні чого не стукає. Кінець першої частини:)))