Підкажіть як бути
Сьогодні пролив голову, проміряв виступ поршнів, перерахував ст.Сж.і афігел, у віртуальних розрахунках виходило 10.2, а насправдівиходить 11.08 :wall:, тепер сиджу і думаю, то чи їздити на 98бензі, чи ставити на 2 прокладки і їздити на 95. На двох виходить9.73, що теж не мало.
Коментарі10
Став збирай налаштовуй і катайся на 95 бензе. Вже перевірено їде нормально.
Прогар поршня міг бути ще й через бідну суміш на верхах. Залишай СЖ11. Краще валити буде. Це ж не повсякденний жоповоз. Головне, відбудувати нормально, що, звичайно, з карбом і трамблером важкувато (
на сорт машину я лив би 98 і налаштовував під нього мотор.а на кожен день тулив би 2 прокладки.
Справа в тому що на першому двигуні 2.15 була ст.сж. 11.5 і компресія 16.4, їздив на 95 але не довго близько 2 тис. зачепився з модною десятиною і при обгоні розірвало патрубок. Виною всьому детонація, прогар поршня, кипіння і т.д.Ось я і думаю, а чи...
його розірвало швидше за все саме через детонацію, на 98 хз, я в свій лити так і не спробував(
ІМХО, дві прокладки ще менш надійні! а СЖ 11 не така вже й страшна. головне, щоб у КС не було гострих граней.
Я теж схиляюся більше до однієї прокладки і ст.сж.11.Сегодня може заведу, а там подивимось.
до речі прогар поршня, навпаки, буває не від детонації, а від пізнього запалення. від детонації лягають перегородки
Запалювання начебто виставляли, але для обсягу 2.15 можливо треба було ставити раніше.
Їздити на 98! )