Знову двадцять п'ять.
Новини з гаража. Тобто внутрішній в районі 5-4.5.Коли перевірявминулого разу, то на насос з двох сторін стояли шланги внутрішнімдіаметром 6 мм і 1 л накачували за 45 сек., а можливо йому сталоважче проганяти паливо через всю магістраль і по -Цьому йдевтрата.Нагадаю, що спочатку насос стояв на моторному щиті інакачував всього грам 600.Більше детально у мене в гаражі тут.Прийшов на висоту Конєва, де зазвичай перевіряюсь, газ у підлогу, перша, друга, третя і тут знову тупить. Тобі у вухо, скока можна, розвертаюсь і назад. Перша, друга, третя, четверта, на спідометра160, а поворот вже поруч. Ну думаю або не до качало або повітряхапануло. Розгортаюся, ввалюю, а вона стріляє і ні як не хочеїхати, звук як у субару. Ну думаю злетів провід, накрилася свічкаабо ще гірше, прогорів поршень. Свічку, була мокрою, троїть, розкриваю клапанку і тут опаньки. Коромисло зламане, до цьоголамало на движку 1.6 після того як я крутанув до 7400 об, переламало по осі, по ходу з цим движком теж перестарався.До речі, чи є рішення цієї проблеми?
Коментарі20
Щодо коромисла. Який зараз распредвал стоїть? А на 1,6 який стояв? Цікава залежність від валів.
І там і там стояв 78 вал.
Щось слабо у тебе насос качає. У нього за характеристиками хіба не 100л/година, інакше 1,66л/хв? А по 1л/хв і старенький механічний видає.
Якщо зробити магістралку внутрішнім діаметром хоча б 6 мм, то насос качає 1.3л/хв., а в мене зараз стоїть внутрішнім діаметром близько 4.5-4.7мм. Експериментував, читай тут moskvich.kharkov.ua/viewt…
Коли його ставив, якої продуктивності взагалі хотів досягти?
Чесно кажучи не знаю, почав з такого, далі подивимося.
Для довідки - у стандартного механічного заявлена продуктивність 80 л/год, тобто 1,33 л/хв.
Це зрозуміло, але я елетро поставив через 3 причини. оборотах заявлені такі дані.
1 - це біда мене теж напружує, як перемогти не знаю2 - не стикався3 - яких виробників?4 - при 1800 об/хв валика штовхача, тобто при 3600 об/хв колінчастого валу (тахометр) У мене теж стоїть Тонюсенька паливна магістраль і максимум прокладок під насос...
Є рішення. Потрібно пружину підпиляти на 1 мм. і все вирішується. Нещодавно Петрович розповідав за цей вал і за цю проблему.
Як раз пружина потпилена, після установки перевіряв що б витки не стулялися. Є припущення, що клапан зустрівся з поршнем, зніму голову буде видно.
Або впускний з випускним. Цей варіант теж потрібно не упускати. Може прослаблена пружина і на оборотах клапан просто не встигає повернутися в колишнє положення? Хоча ні… Маячню пишу…
Якраз від прослабленої пружини клапана можуть запросто підвисати. А сильно жорстку теж не можна ставити. Перевищиш 80 кг і прощай коромисла.
ну ще в полку прибуло коромисло-ламачів;) я давно вже думав для тихъ хто з троїт нормальний рух з уїзаму то треба б замовити коромисла з титану тарілки чому коромислаб незафігачити?
Тут збирався народ алюмінієві робити! Чекаємо коли зафігачать.
немає треба саме титановий дюраль покрутить нахер!
можна і нахер накрутити якщо є бажання. А можна і за іншим призначенням використовувати.Д16T не гірше за чавун повинен працювати ;)Чекаємо перших прототипів і відгуків.
ну нехай спочатку перевірять їх а потім будемо собі робити і ставити новий штука для какашечного уізама! Р С-я ще весь час мріяв блок отлі уфімський v-образник! але це мрії (
Почитай Сінгуріді, там пробували різні коромисли і зрозумієш, чому дюраль не пішов.
Про дюраль він якраз нічого не писав;)