Котушка запалювання та її резистор

Усім привіти!
Дуже давно не писав не оновлював свій БП і ось, нарешті, наважився.

p>
З Машкою за цей час було багато чого зроблено, усього навіть і незгадати., а також мені дістався в тимчасове користування гарнийгараж, сухий і просторий.Ось і вирішив поки що є можливістьпокопатися з машинкою.Накопичилося всяких дрібних проблемокпристойно, та й з'явилася давня надія таки впорядкувати підкапотку (все вимити і акуратно укласти). Так чи інакше, займаючисьприбиранням під капотом, було вирішено замінити кришку трамплера ійого бігунок. На них більш ніж прийнятні.

І ось, знявши кришку розподільника запалювання, я раптом зрозумів, що запалення в мене безконтактне! .. Прозрів, блін, через 4 роки.якось не цікавився цим раніше, а тут приємна несподіванка. Накотушці ж запалення стоїть резистор, і ось його призначення і єпершопричиною ідеї написання цього посту. Як пояснив мені майстер, цей резистор застосовується в системах запалення з контактнимпереривником з метою зменшити нагар на його контактах. Систематака:при пуску двигуна через байпас (тобто безпосередньо) накотушку подаються всі 12 вольт, щоб отримати потужну іскру і легшезавести двигун, а після його заводу (коли ви відпускаєте ключ)живлення котушки йде через резистор, який садить на собі близько 6вольт, тобто на первинну обмотку котушки потрапляє вже не 12 а 6вольт. Судячи за електричною схемою запалення все саме так іпрацює.

І тут у мене виникло питання:якщо призначення резистора саме вцьому, навіщо мені він, якщо запалення то безконтактне? Без ньогоіскра і при роботі двигуна буде потужна і при його запуску.

Питання, до вас, власне, ось у чому:хто знає, чи справді завданнярезистора саме в тому, що описано вище, або, може, є в нього і щеякесь призначення, і прибравши його я нарізаю котушці запалювання? Фото знятої котушки прикладаю. З того, що можна ще розібрати нафарбі, що облізла:
"… with transistor ignition" — "з транзисторним запаленням"
"12V Japan"

>

Дякую за увагу!