І шо я купив?

Все навпаки, машину вже продав, а бортовик тільки починаю вести, напевно почав нудьгувати за Жужею. Подивимось". Ну і поїхали, хочані чого купувати і не збиралися, у нього було дві, у мене три. Кудище одну і навіщо? Коротше дивитися не було на що, вся в подряпинах, на лисій гумі натягнутій на іржаве штампування, салон підлозізібраний, багато чого не вистачало, не мита, в салоні як у сараї, до того ж я відразу помітив, що морда (фари, грати та бампер) відрестайлу 2003 р. Все це напевно і стало вирішальним фактором уприйнятті рішення купити цю "недомашину", як я про неї відразуподумав. Щоб отримати щось хороше, іноді достатньо мати, що тепогане і привести його в порядок. Вирішив брати.Якщо чесно простобуло цікаво на такому покататися небагато, ніколи не було такихмаленьких дзижчак.З плюсів було відзначено відмінний стан підвіски, двигла (120тищ для таети не пробіг), повна шумоізоляція, ксенон, шість динаміків DLS (4 + 2 пищалки ) спереду, а ззаду тільки стійкибез обшивки, куди господар хотів поставити овали, але не встиг.Імовірно вона має бути економічною та жвавою, 87л.С. Для 900
з невеликим кг має вистачати для міста.
Накидавши у себе в голові план дій по відновленню ярису, віддавгроші, забрав доки та ключі, я став володарем Жужі.
< /