Вона сама за себе краще розповість і покаже, ма3ка може і вмієбагато, і мене навчила чимало чому. Правда потужність 105л.С.далеко не фонтан, але ця машина для багатьох сходинка абопідготовка до пересадки у спорт авто.Саме так її відчуваю я.Пересіву неї після цілої купи непотребу( але їх усіх я теж пам'ятаю, цінуюі поважаю) максимум 90-го року, останнім був новенький Lanos. Теперви мене розумієте? Моя трієчка була першою в місті матрьохою втакому кольорі (баклажан).Замовлення на неї довелося чекати довгихтри місяці.У мене є ще інші авто (той же ланос і таєта ярес), буваєколи ма3ка в ремонті, то їжджу на них, але завжди сумую за нею.Вона подарувала мені дуже багато яскравих моментів, я їй за це дужевдячний і ніколи не ображаю.Ну хіба, що на мийку можна б частішезаїжджати, зате всередині зазвичай не порошинки.
Я взагалі те й не збирався її купувати, у мене весілля на носібуло, бізнес вимагав уваги і коштів, але братові закортіло (це булайого машина) через півроку пересісти в СХ-7, вони тоді тількиз'явилися і те, тільки сірі американці. Він попросив мене допомогтипродати його крапку. Я закинув тачку в ні, хтось дзвонив, що питав, ніхто не брав, нікому не треба було. А тут брата засуває - "колян, а давай ти її забереш, скільки можна то на старі, то на ланосахїздити, і переоформляти не потрібно і машину ти знаєш, та й цінаінша буде? " Коротше зробив я собі на весілля подарунок і не шкодуюжодного разу. Разом ми проїхали вже майже 170000км і скільки щепопереду…
При такому пробігу можна вже судити про такі поняття як надійність, особливості експлуатації, і найголовніше підходить така машина чипотрібно було вибирати іншу. До цього доводилися довго володіти чипросто керувати автомобілями різних класів, розмірів, поколінь.Мені не доводиться довго думати чи сумніватися, що б це зрозуміти.Однозначно так! Це те що мені потрібно. Насамперед маю на увазіклас машини та її характер, та й сюди ще можна приплести дизайн таімідж. Мене майже все влаштовує і мало що хочеться поміняти, крімнайголовнішого двигуна. Є ще зауваження до підвіски. По-перше, задня її частина при активній експлуатації вимагає підвищеної увагита підвищених витрат, але спишемо це як жертву чудової керованості.По-друге, це мої особисті побажання, але зі мною погодяться майжевсі хто їздить на ма3ці, це необхідність надати їй більшеспортивності. Дорікати за це виробника безглуздо, тому що він дбаєпро різних споживачів, але так сталося, що більшість тих хто вибравсобі цей автомобіль любить швидку їзду, благо що цей суб'єктивнийнедолік за наявності бажання підкріпленого грошовими знакамисьогодні легко усувається. Вибір тюнінгових запчастин дозволяєзадовольнити будь-які потреби. Про шумоізоляцію всі знають, що пронеї говорити, її просто немає, але мене це зовсім не хвилює. Штатнеголовне світло - гівно, але поставив ксенон 4500К і стало набагатокраще. Але найбільше мене дратує, що найпередовіша в електонникукраїна почала поставити в не найдешевший автомобіль MP3! це дужедорого і складно. Мене заспокоїло коли я побачив лексус 2008 року зкасетником.
За надійністю, не враховуючи недовговічної задньої підвіски (правдаїй доводилося несолодко, і дороги у нас теж не Монако) можусказати, що перегоріла лише одна крихітна лампочка підсвічуванняклавіші стелі (в бортовику) і все. Вартість обслуговування цілкомприйнятна, міжсервісний інтервал 20000 км. Та й дилер у нас у містівідмінний.
Так, що слідуючий мій машинка можливо теж буде ZOOM-ZOOM!
