Ну взагалі, думати довго не довелося, приміряв диски і зрозумів щопід заниження треба катати.
Я переварював зовнішні арки і внутрішні, там шов зварювання йдестик в стик, на додаток зрізали половину бортика і залишалисяметелики від зварювання, взагалі закочення задніх арок навіть задопомогою спеціального інструменту, була складною, десь в хід йшовмолоток з дощечкою. Решті проблем немає :) Передні арки пішлисупер, тому що крила нові, закаталися як лікар прописав.
Коментарі15
де катав.чи свій розкатчик маєш?
Збільшилися на багато? по ширині чи чисто кант закатали і все?
я закочував кант в середину, щоб гуму не їло, розкочувати назовні в цьому проекті немає потреби))
Я це й мав на увазі D
питання таке, як при такій роботі зрозуміти що ти праву арку розкотив так само сильно як ліву?)
Кеп, робота робиться руками і виглядає очима. Ти сам у роботі регулюєш кут і силу закочення, адже все йде поступово. Головне щоб арка була - не іржава, не варена по борту і не було бубашок від зварювання.
нахил і ширина розкочування означає чисто на око йде
facepalm
ну куди мені до твоєї крутості
о_О! wtf?Ну якщо інструмент ручний, то очевидно, що не буде не буде 100% дублікатів ніколи. Це як лотерея. Результат залежить від бажання досягти мети і наполегливої праці, так і з'являється досвід.
думав що можливо у машинки для розкочування є якісь засічки на регулюванні (сам я таку ніколи не бачив і зрозуміло їй не працював, тому й питав), що дозволяють зробити другу арку ідентично першою. то що ти на око все робив мене не дивує
Юро, не парься, надумаєш катати арки, приїжджай, зустрінемо, зробимо зліт шанувальників культури vdub і все зробимо )
Та я не парюся. Методично збираю інформацію, що цікавить мене )))
скільки такий інструмент коштує?
начебто доларів 250-300 в Америці, але я не купував, його в оренду здають добрі люди )