Розкочування арок і боротьба з гравієм.

Давненько я не писав, але це не означає що я зник і нічого нероблю))

Робота йде не настільки швидко як планувалося але причина це цеякісно все зробити.Оскільки ще людина, котра мусить варити менізадню арку ще має роботу та я взявся за передню частинуавтомобіля.

Деякі деталі такі як передній підсилювач бампера був мінімальноіржавий, віддав на піскострум. Живими була тільки дуже легкакорозія в самій кромці крила, яку довелося розігнути і потім бувпривід зробити її меншою)) Спочатку спробували накинути крила назадна машину і за допомогою труби повернути їхній початковий вигляд, вийшло не погано, але результатом був незадоволений (мАЛО), довелося ще плоскогупцям попрацювати, можна ще більше було загунти, але сподіваюся, що ще поставлю рідні підкрилки. Вся іржа булазачищена виявлена ​​кислотним і епоксидним грунтом і потрібно будеще обробити їх антигравієм. Дуже цікавило, що мене чекає підпідкрилками. Коли зняв підкрилки все виглядало набагато краще ніжочікував, мінімальна корозія. Відчистив кожен прояв іржі до гологометалу і спочатку куслотним ґрунтом пройшовся далі епоксидним.Днями запущу цю справу антигравієм. Коричневі елементи що видимі цене іржа, а по суті рідний антикор. Якому розмазалася смола і вінстав кольором іржі
На честь такого тотального ремонту довелося купити собі пістолетдля антигравію., передня губа і передній бампер практично готовідо фарбування. А поки буду помало починати більш детально розбиратизадню частину. Приступимо до кухаря.

За якість фотографій вибачте все доводиться фотографувати нателефон.