Покупка цієї крихти стала для мене найбільшою несподіванкоювраховуючи те, що й давно хотів, шукав, багато думав. Якщо чесно, не стояло питання про придбання саме Мk1.Скажімо так, є та паракузовів - які хочеться мати і зробити їх так як хочеш саме ти.Мк1ставитися до них.
Люди змінюються і Історії :)
Зараз йде повне відновлення кузова, в Оригінал, тому що це такласика в якій первозданний вид створений творцем, і є тією самоюзолотою серединою.
> Трохи про навісне:
— Гвинти TA Technix, та ж розпірка
— Була повністю проведена реставрація всього кузова, ходової, паливної системи, гальмівної системи, салону та інтер'єру.
Тоєсть, машина розібрана до гайки і зібрана назад. — Гальма:
Перед 239мм вентильовані від VW Scirocco Mk2 GTX
/>
зад 226мм від VW Golf Mk2 GTI
Встановлений регульований чаклун WilWood.!
Встановлено вакуумник від версії GTI разом із ГТЦ.
— Ходівка — розібрана, відпіскоструєна, пофарбована порошком, обрані кращі деталі для встановлення.< br />
- встановлені передній та задній Стабілізатори від версії GTI, сайлент блоки Нові. Кульові, Рульові, всі сайленти - нове.
нагрівання між вихлопом і баком, всі шланги оригінал замінено, паливні магістралі встановлені пластикові як удосконалення. Швів істиків, також посилення ребер жорсткості даху за допомогоюполіуретанового герметика, шумо-віброізоляція (без фанатизму), дна, моторного щита, даху та дверних порожнеч, потім виготовлені знімнікилимки зі Сплена, для задоволення прибирання салону.
Інтер'єр:
— Аутентичність комплектації GTI
— Сидушки від моделі GTI, повністю відновлені, тканина куплена новаОригінал, все повністю перешито майстром своєї справи моїм другом іодним з найкращих майстрів в Україні :) на правах реклами))))
, Перед 7 зад 8.
з гумою - перед Pirelli P700 165 55, зад Dunlop SP Sport2000 17550.
Також є друга пара тапок BBS RM дада, класика, але не багато єтапок на Мк1, щоб не спотворити біля кореня його, а щоб не булонудно - просто не потрібно бути нудним!
<
і на них є нова гума NANKANG AS-1 165/45/15 :)
з старого:
Мотор колись був дизельний, пізніше замінений на RF 1.6 8v, пізніше машинка обведеться силовим агрегатом 1, 6-2, 0 8-16v. Але проце пізніше.
Пихати "турбу" на 150 коней - я точно туди не буду. Не бачу сенсудля себе в класиці з хайтеком усередині. :)
кпп 4х ст. З передатним від gti. На трасі просить п'яту, але дляміста вийши дахи.
72 л.С. На його вагу, вистачає враховуючи ціну на паливо і так "надругій передачі" можна зробити будь-який тарантаз, ахаха).
> Машина не спортивна, та й мене не перевершує велика швидкість, треба усвідомлювати, тому що навколо інші учасники дороги і люди.", але для цього 200+ коней нафіг не потрібні. Машинка зібрана іпочала їздити повним ходом - враження найкращі! " :)
