новий рік - нові проблеми

Доброго часу доби, шановні драйвівчани. Щоб мій бортовий журнал непустував, поділюся останніми змінами в автомобілі…Отже…br br1)Замінив моторне масло та фільтр, приблизно 500 км назад Вирішивспробувати олію Хадо, про неї досить непогані відгуки, в Інтернетіта на банку написано, нібито його основа виробляється у Фінляндії, а в нас до неї додають присадки. Літра (зелена каністра 10w - 40), фільтр Манн 115грн., заміна при купівлі в сервісному центрібезкоштовно.. З приводу заміни масла - масло змінювалося експрес -методом (через масляний щуп).Позитивна сторона питання - я дізнавсяі побачив що це за заміна Негативна сторона питання - начебто маслоі повністю злили в ємність, але з піддону картера напевно забралине все, до того ж у піддоні напевно залишився бруд від старої олії... Вчора після обіду під час підзарядки акумулятора оглянув уважновідсік і виявив таке масляні плями на впускному колекторі, РХХ, прокладці моноуприскування. Автомобіль експлуатується взимку, поїздки переважно на невеликі відстані, прогріву дуже багато.Помацав пальцями — начебто без запаху, був би це бензин, напевно, запах стояв би, охолоджуюча рідина там не протікає. Значить напевномасло виганяється через шланг в клапанній кришці і через весьмоновпорскування проганяється аж на колектор. Привіт чисткавентиляції картерних газів Хто що думаєbr br2) Як сказав вище, довелося мені зарядити акумулятор. А заряджати довелося з-за збою вроботі ГБО… Якось світлим морозним днем, виходжу я до автомобіля, щоб їхати на роботу. Зазвичай машина заводиться в будь-яку погоду зпівоберта. А тут хрін. Починаю оливати стартером. Раз олією 10 сек, 2-й раз, на 3-й раз машина намагається схопити, але буквально черезсекунду глухне. Лізу під капот. До явки працювати залишається 40хв. А під капотом сюрприз! Запускаю я авто особливо взимку завждина бензині, і сьогодні так - кнопка включення газу стояла вположенні бензин. А газовий редуктор разом із шлангом подачі наупорскування у мене аж інеєм покрилися! Тобто, у мене на холодниймотор одночасно подавалися і газ і бензин! До речі, акумулятор умене досить могутній, Bosh S4, 80Ah, 740A пусковий струм. Але йомувже більше 8ми років. В результаті моїх олій він просів, погаслигодинники, пробіг на приборці. Поки він відновлювався відпотрясінь, я оперативно поміняв свічки запалювання на бензинові 3хконтактні, тому одноконтактні газові були і чорні, і мокрі. А далісталося таке — свічки — то чисті, але мозок машини, доки аккумвідновлювався, встиг обнулитися! І на просадженому акумуляторі язробив 2 відчайдушні спроби завести мотор, відключивши кнопкуподачі газу і сам клапан редуктора. Упорскування не налаштоване, подача бензину хрін знає яка, лямбда - зонд відключений давно ібезповоротно, акум просів, ще й бензин 92й, і раннє запалювання (під газ). Коротше, дякую моєму сусідові що проїжджав повз. А даліметро, ​​поспіх, дзвінок на роботу з вибаченнями, що спізнююся...brbrПо приїзду додому, о першій годині ночі по морозу мотор з 2-горазу і педаллю в підлогу все - таки завівся, оригінальний Boshнавіть в -15 чудово відновився. Прогрів двигун, адаптував мозок (3рази по 5 хвилин не торкаючись педалі газу). Мозок грався обертами, то піднімав то опускав, то тримаючи 1400, то 1000, коротше працювавна повну силу, але без лямбди, за заводськими параметрами ...Наступного дня все нормально. Вирішив розібратися що з газомсталося. У ході розглядів з'ясувалося, що газу в баку просто немає, хоча попередньо заливав 10 літрів. Залив тестові 5 літрів, доїхавдо місця зарядки, відкриваю капот, а з боку редуктора несильнешипіння та запах газу! Де то щось пробило. Швидко обмили редуктор івсі шланги, витік не знайшов. Тому до кінця місяця на бензині з 1березня йду у відпустку і вже у відпустці зроблю повну профілактикуГБО разом з електропроводкою. Правда я так і не зрозумів, чому жредуктор обмерз — від витікання газу чи від стороннього + наклапан... Ненавиджу колгоспну проводку! 3) Через сильні снігопадиавтомобілю доводилося іноді боротися переднім бампером з примхамиприроди. Боротьба закінчилася втратою правої ґрат у бампері знаступним відгниванням контактів на звуковому сигналі. Чи пов'язаноодне з одним я не знаю, але сигнал з проводкою треба робити (хоча24 роки... Напевно час), а решіткою поповнити бампер., недодививсяне обслужив вчасно. Машинка тримається молодцем.brpbrПравда я так і не зрозумів, чому ж редуктор обмерз — від витіканнягазу чи від стороннього + на клапан... Ненавиджу колгоспнупроводку! 3) Через сильні снігопади автомобілю доводилося інодіборотися переднім бампером з примхами природи. Боротьба закінчиласявтратою правої ґрат у бампері з наступним відгниванням контактів назвуковому сигналі. Чи пов'язано одне з одним я не знаю, але сигналз проводкою треба робити (хоча 24 роки... Напевно час), а решіткоюпоповнити бампер., недодививсяне обслужив вчасно. Машинкатримається молодцем.brpbr Правда я так і не зрозумів, чому жредуктор обмерз — від витікання газу чи від стороннього + наклапан... Ненавиджу колгоспну проводку! 3) Через сильні снігопадиавтомобілю доводилося іноді боротися переднім бампером з примхамиприроди. Боротьба закінчилася втратою правої ґрат у бампері знаступним відгниванням контактів на звуковому сигналі. Чи пов'язаноодне з одним я не знаю, але сигнал з проводкою треба робити (хоча24 роки... Напевно час), а решіткою поповнити бампер., недодививсяне обслужив вчасно. Машинка тримається молодцем.brpbr