Планове мікро-ТО + компресія (проба)

Всім привіт.
Пишу так часто, що аж незручно трохи — востаннє більше півроку томузаходив, коли поршневу міняв.
So, поршневу, ремінь ГРМ, олію в двигуні та ін. Замінив на початкулипня, коли на одометрі було 54105. Сьогодні, на початку лютогонаступного року, на одометрі вже 62350 — проте, настав час уже йолію замінити.
З того часу я метнувся туди-назад у намдах (дальнячок у 2К через 2дні після капіталу — мила справа) і з осені почав їздити за кермомщодня по 40 км — на роботу нову (а раніше тільки у вихідні помагазинах мотався). Загалом — політ нормальний.
За цей час:ледве не залишився посеред поля без зчеплення (по дорозіз намдах — але про це колись в окремому пості), залишився без гальму центрі міста у вечірню годину. Пік під снігопадом (ги-ги) ... Івсе. Працюю зараз годин по 12 на день + по суботах, тому під капотдо мого сорому взагалі не залазив з осені, тому накопичилося подрібницях і не дуже:прокачати нарешті гальма (вже і зворотнийклапан з трубочками для крапельниці запас), замінити зчеплення (воджу в багажнику комплект Валео вже 3 роки; і так, під часлітньої події я зчеплення навіщось виклав і залишив удома; і так, після того інциндента я вже тисяч 6-7 по місту наїздив — реальносоромно), знайти нарешті тямущого карбюраторника (тому хелп:хтознає тямущих хлопців у Києві — порадьте), щоб відрегулював карб ікут випередження запалення; перебрати вихлопну систему і всенормально стягнути, щоб не сифонило — самому на коліні не вийшло.:навіщо віддавати купу грошей можливо лівим чувакам, якщо можнаприкупити спорядження і зробити все самому? Видалися, нарешті, вільні вихідні, і я пішов дивитися машину — заодно й порядок убагажнику наведу. І близько ні — 50 з невеликим), але мене це незупинило — пішов міряти компресію + заразом свічки гляну. Свічкицілком собі (а пробіг у них вже 27 тисяч, на секундочку) і, щотішить, виглядають однаково.
Так, усю зиму проїздив на WOG'e (чому перейшов на нього — окремаісторія) — дякую wogpay та 3 грн з кожного літра при оплаті черездодаток . У проміжках викотив пару баків БРСМ — гівно. Останні 3баки катаю на 92м від КЛО (минулої зими хлопці категорично хвалилигаз від КЛО) – норм. Крайня витрата (місто взимку, постійно грубкаі ближнє світло, прогріви хвилини 2 - не більше, і то в мороз -10 -краще на першій-другій передачі пару сотень метрів проїду):8.24л/100 км. Восени на ВОГівському бензі було близько 8.65. Взимку наБРСМівському 9.5+ було. Хз ще, скільки де не доливають, протевисновки вже робити можна + машина по-іншому їде. Загалом, викрутивусі свічки і скинув провід з котушки, і з втопленою тапочкою почавкрутити подвиг. Результат порядком здивував:Запчастини нафото:300240, 210300, 270300
8-10-9-9 — що ж так мало? Вангую, справа в холодному двигуні іможливому підсмоктуванні повітря компресометром (прокладки слід раздодам) + кут запалення (на дорозі машина провалюється (особливохолодна) після того, як сильно дам тапочку, але після паузипрокидається і набирає швидкість). Загалом, є привід задуматися, але для початку проведу повторний замір у більш адекватних умовах -якщо і тоді менше 10 + розкид буде, доведеться замислитися міцно -тому як і поршнева з клапанами повністю робилися нещодавно + масломашина взагалі не їсть (і ніколи при мені не їла). Потім замінивповітряний і паливний фільтра — пора вже. Ставив як завжди WIX -недорого і дуже сердито. Не міг я так давно його міняти) або, скоріше, 8К — як і паливний. Тому прогнозовано мав стомленийвигляд.
А ось стан паливного мене здивував — цілком чистий, як длякиївського бодяженого бензу.

===< br/>
Разом:1) знайду/куплю стробоскоп і зроблю кут випередженнязапалення; 2) на правильному вугіллі та гарячому двигу повторюзамір компресії; 3-4) заїду нарешті на сервіс і заміню зчеплення +переберу вихлопну систему. Чув?

"доведеться замислитися міцно - тому як і поршнева з клапанамиповністю робилися нещодавно + масло машина взагалі не їсть (ініколи при мені не їла). Потім замінив повітряний і паливний фільтр- пора вже. Ставив як завжди WIX - недорого і дуже сердито. Не мігя так давно його міняти) або, скоріше, 8К — як і паливний. Томупрогнозовано мав стомлений вигляд.
А ось стан паливного мене здивував — цілком чистий, як длякиївського бодяженого бензу.

===< br/>
Разом:1) знайду/куплю стробоскоп і зроблю кут випередженнязапалення; 2) на правильному вугіллі та гарячому двигу повторюзамір компресії; 3-4) заїду нарешті на сервіс і заміню зчеплення +переберу вихлопну систему. Чув?

"доведеться замислитися міцно - тому як і поршнева з клапанамиповністю робилися нещодавно + масло машина взагалі не їсть (ініколи при мені не їла). Потім замінив повітряний і паливний фільтр- пора вже. Ставив як завжди WIX - недорого і дуже сердито. Не мігя так давно його міняти) або, скоріше, 8К — як і паливний. Томупрогнозовано мав стомлений вигляд.
А ось стан паливного мене здивував — цілком чистий, як длякиївського бодяженого бензу.

===< br/>
Разом:1) знайду/куплю стробоскоп і зроблю кут випередженнязапалення; 2) на правильному вугіллі та гарячому двигу повторюзамір компресії; 3-4) заїду нарешті на сервіс і заміню зчеплення +переберу вихлопну систему. Чув?