Проблеми з двигуном
Неприємність велика трапилася. Ставив я ГБО, і довелося знімативпускний колектор. Все було зроблено акуратно, всі трубочкипомічені. Потім зібрав, а мотор не запускається. Довго ходивколами, виявилося трамплер не там виставив.Добре, запустився.Алепрацює жахливо, троїть.
Знову довго ходив колами, шукав причину.Кілька разів знову розбиравколектор.Думав підсмоктування десь.Наче все що міг усунув, але всеодно працює Жахливо.
Пізніше виявилося що якщо висмикнути провід другого і третьогоциліндра, нічого не відбувається.На третьому циліндрі свічканормальна, на другому в маслі ніби.Жахлива.Форсунки до речі всіпрацюють
прийшла думка перевірити компресію.І це призвело до ще більшогозамішання, перший циліндр 5.5, а всі інші рівно 11. Ну як таке можебути? При цьому якщо провід свічки першого циліндра витягнути, томотор майже глохне.Як пов'язані перші три циліндри я не Можу вшістці свої особливості.
Зняв про всяк випадок кришку клапанну, думав раптом клапанзатиснутий. Але на жаль немає (думок ніяких немає, крім як Зніматиголову.Компресію по-іншому не повернути.Ось так хотів заощадити австрів на величезні бабки.
Коментарі20
Голову чіпати сенсу немає, раз ти її до цього не чіпав. Спробуй поставити трамблер навмисно неправильно (це неважко) - переставити на зуб в один бік, якщо не вийде - на два зуби в іншу. Втрачати тобі нічого, хоч поекспериментуєш.Особливості в М-шістц...
Дякую за інформацію! Але компресії все одно немає. і робити однозначно доведеться. Тому я вже майже зняв голову, піддон, буду кільця міняти. Додавши масло і помірявши компресію виявилося що це кільця. А ось про трамплер цікаво дуже. Уважно вивчу його.
Йдеться не про трамплер, а про кришку або бігунку…
УОЗ який виставив?
Смислі який? На око, на слух, на чуття) кілька знаючих людей ставили, це точно не кут.
Ааа, ну якщо кілька знаючих людей, то прибл.
На жаль так(
Я якось був свідком того, як дійсно знаюча (без лапок) людина все-таки поставила трамблер не правильно. На 21-й Волзі. І мотор навіть якось завівся, але працював жахливо ... Не менше години поркалися поки не поставили все справді правильно. ще раз пе...
Може коли намагався завести бензину налило і змило масляну плівку зі стінок циліндра? Дай йому попрацювати може устаканиться все
Я навіть в інше місто їздив, важко звичайно, потужності взагалі немає. Ледве ледве до 80км/ч розганяється
Відсутність одного циліндра не сильно позначається на роботі рядної шістки. У тебе походу половина до ладу не працює. Якщо до розбору все працювало норм шукай причину. Я б не виключав запалювання.
Трамплер розбирав і чистив. Проводи теж хороші, перевіряв.
Трамблер точно правильно стоїть?
Так
Так а чому не працюють другий і третій циліндри не з'ясував? Справа у свічках (що мало ймовірно), проводах або трамблері? Перед розбиранням компресію міряв? Може падіння компресії в першому циліндрі почалося раніше і не пов'язане ніяк з виконаною роб...
Справа в тому, що до цього двигун працював можна сказати ідеально. Шептал. Трамплер вже розбирав, чистив. Іскра прекрасна на всіх свічках. Свічки в другому і третьому змінював. збігтися) проблеми почалися саме після втручання
Тобто зараз іскра прекрасна на всіх свічках, але мотор все одно працює жахливо?
Угу. Є такий ефект коли свічка під тиском перестає працювати. Тому змінив. Нічого не змінилося. Є підозра, що це особливість роботи рядної шістки, але це тільки думки
У моєму моторі рік тому (після річного простою) компресія була 5-6-7-8-6-5 ... Мотор теж працював рівно, заводився навіть краще ніж зараз
Може його не рівна робота і не пов'язана з компресією, є й інша причина. Але компресію теж треба зробити, адже не справа