Спонтанна заміна двигуна та всіх розхідників 1,9DT 120 лс частина 2

У машині намагаюся все робити сам, але такої масштабної заміни щене проводив, і так як при такій заміні дуже багато потрібно всьогознімати, щоб не забути нічого, вирішив кожну дію записувати. ВласнеЧотири ватмани прикріпив на стіну гаража і по пунктах описував щороблю, та довше, та моторошно, зате потім голова не болить, що щосьзабув або не зробив у тій послідовності.До речі з приводупослідовності дій це той ще прикол було відійти від написаногоплану, ну там роз'ємник попутно підключити або патрубок одягнути, тут головне не піддатися інакше вся ця писанина на смарку. Коротшецей написаний план дій реально працює, рекомендую брати на заміткупри глобальних переробках, жоден елемент не був пропущений.
Все описувати не буду, все робилося інтуїктивно, багатофотографував, багато записував відео, особливо з проводкою.
Загалом перш ніж приступити до розбирання, обслужив новий мотор, поміняв сальники, прокладку піддону, кільця, поставив турбіну таГРМ. Далі приступив до розбору свого. В принципі все далося доситьне складно, але дуже багато всього довелося перемивати відтирати, багато поламаних кліпс, хомутів, не рідних болтів і т.Д.динамометричного ключа, інше інтуїктивно.
Коли все було встановлено, нові рідини залиті, це вже вечір був, думаю зараз під кінець з пів тичка чирк, завелися і можна йтидодому, периферію начепити наступного дня, але, момент істинні
не настав, якраз сів акумулятор, все знімаю, несу в теплеприміщення на зарядку.
Вранці в передчутті перемоги, прилітаю в гараж, з розгону вкидаюакумулятор, підключаю ВП КОМ, ключ на старт і розумію що не качаєнасос, вірніше починає і відразу зупиняється, млинець, почалося, читаю помилки, вибиває обрив на регулятор подачі палива, лізу доТНВД, дивлюся, не замикався до кінця роз'єм, фуг, відлягло, насосзагудів, починаю заводити, чхих пих чих пих, чорний дим, дещозавелася, тарахтить жах, глушу, читаю помилки, обрив датчикаколенвала, млинець, датчик залишав той що був на купленому моторі, продзвонюю, нуль взагалі, на старому показує опір, бляха коротшерозбираю все знову, знімаю ремінь ГРМ, ставлю старий датчик, помилка йде. Заводжу, заводиться з підлогу тичка, спочатку трохипоторохтіла, потім тиша і робота рівненькаяяяяя, ось тут я тільки йвидихнув з полегшенням., свисти пішли.
Далі поспостерігаю, захист поки не ставив, щоб нічого ніде небігло.