Всім привіт, нещодавно я таки добив грубку чому безмірно радий. Тутвсе що я зробив з грубкою на даний момент.
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.1)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.2)
Боротьба за тепло, втрачена троянда вітрів ч.3)
Боротьба за тепло, втрачено троянду вітрів ч.4)
Боротьба за тепло, втрачено троянду вітрів ч.5)
Але деякі передплатники просили поспостерігати і потім відписати.Нущо ж, все не було нагоди відписатися по суті.Вічно то не снігу небуло, то мінусової температури на вулиці.І ось нарешті зірки сталияк треба, планети встали в шеренгу, випав сніг і було мінус 10.
> Як я вже не раз писав, Львів вологе місто, вічні дощі таперепади температур, то мінус десять то за пару годин уже мінус 5, а так дивися і плюс 2 і це все в межах одного дня може бути.
< /
Прокатавшись близько 700км десь, можу заявити, піч таки гріє, спеціально для DJOhunter, описую ситуацію). 10, на третій швидкостіпічки, обдувши на лобове, у машині душно, деякі пасажири просятьвбивати градуси. Сам часом відкриваю вікно бо сильно очі сушить) Упорівнянні з мерседес купе С-шка, 2000 року, у мене таки не такгарячим дме.
Все б нічого але у мене йде недогрів Бо редуктор газовийпідключений паралельно, на додаток щось не так з системою ОЖ, япатрубки йдуть до радіатора печі і редуктору можу тримати рукою, аце значить там 70 градусів не більше. При цьому оборотка в бачокгарячіша. Як таке можливо, не розумію. А шланг маленький, що йдевід радіатора в бачок, взагалі холодний. При мінус 7 (їхав потрасі), температура ОЖ по датчику в салоні трохи нижче норми, удівчини в сумці почала танути помада) Усуну недоліки по системі ОЖ, додам електропомпу від жопеля, знайду електро градусник і порівняювзагалі по градусах з центральних дефлекторів. Але навіть за моїхкосяків, я задоволений, будучи страшним любителем тепла всалоні.
Коментарі17
Так, вологості повітря вистачає у вашому регіоні. У 2006 році був проїздом у Львові коли їхав до Новояворів
Спостереження мої - незакрита морда машини і двигун не нагрівається вище 85-86 градусів. Потік повітря, що набігає, через радіатор охолоджує його + масивна АКПП цьому сприяє. 88-89 градусів. Що відразу ж відбивається не тільки на температурі повітря ...
Витрата то зрозуміло, особливо газу, бо редуктор то така справа. чим вища температура антифризу, тим менша витрата буде як я розумію, бо газ краще перейде в газоподібний стан.
У мене немає газу. Просто чую, що в ЕБУ робочий температурний діапазон не досягається. Мозги дають команду форсункам лити більше палива звідси і витрата
😀А я ще жодного разу ел.помпу не включав ... Морози -15 -20.
Поглянув у вікі на твоє місто. Вологість однакова. 75% у нас і 77% у вас. А значить ваших мінус 15 як наших мінус 16 десь))) тому якщо щось буду тебе колупати питаннями)
Вчора дивився по Яндексу прогноз, на 25-26 січня мінус 18 цифру побачив… Бррррр
засмучення мда.
Так нарешті ж)
Та ви дід мороз))))
То ж зима ж!
не знаю у кого як, але у мене теж при -10 спека, а ось при мінус 20-30 уже дубак.
У мене в машині до мінус 10 комфортно достатньо, потім вже комфорт знижується. Правда влітку я ставлю АВТО режим повністю, взимку температуру (24 і взимку і влітку) і вентилятори не чіпаю, тільки заслінки в ручному перемикаються на ноги-скло ( в авто...
Так ось до -10 то якраз і нормально, а ось че потім буде хз, може у нас в негумовий не буде морозів, а?)
Рік тому в Москві в січні морози 35 були. Охххх. Мені було, звичайно, тепліше, ніж на вулиці та вікна інеєм не покривалися, але комфорту не було. Цікаво, як у тебе в такий мороз зараз було б?
У нас у хвилин 25 школи закривають))) ставлять намети для обігріву пишеходів))) лол. У минулій леганзі до речі при 25 було абсолютно нормально, їздив без куртки. Правда треба було не 3км проїхати що б прогрілася так, а добрих 10.
Млинець а я все-таки своєю незадоволений взагалі, буду напевно влітку знову знімати і ставити радик від еванди як тону у мене термостат новий походу здох знову, я хз який уже брати