Заміна задніх сайлентблоків

І так, поки я робив антикор і справа вже позаду, час попрацюватинад підрамником
Біло у мене раніше коли я заїхав на розвал то не змогли менізробити задній розвал- сходження, так як вся задня підвіска воригіналі і її ніхто ще не крутив і розвал-сходження був взагалі щезаводський. Відкрутити, всі болти перед встановленням мазавграфітовим мастилом, так як воно не висихає і не прикипає, надалідобре демонтувати. Ну і почав я все оглядати і проводитидефектацію, до того по зад нарікань не було, але як побачив у якомустані сайлентблоки був у шоці.
Першим побачив що передні сайлентблоки підрамника вже на стількивбиті що підрамник лежав на шайбах болтів, ну і безліч маленьких, коротше в сумі вийшло 14 штук, яких потрібно міняти, ну на фотобуде видно які я змінював.
Ну та хлопців, прикріплюю оригінал номера запчастин та замінник
2303521665 2шт. 2972601
2303521465 2шт. 2975001
2303521865 2шт. 2972701
A2113511042 2шт. 2978901
bzab-033 2шт.
me-sb-10151 2шт.
21968 2шт.
Сайлентблоки запресовував саморобною соковижималкою і великийструбциною )), тільки підбирав різні фтулочки для випресовування, так само важливий момент який мені був дивний, чому лемфердер такийлажовий проти фебест і фебі, ті фірми хоч як то запаковані і недають підозри, що їх могли підмінити, а лемфердер можна відкрити іпоміняти на якийсь інший, оскільки зараз тавра та номери не пишутьна сайлентблоках.Запчастини на фото:2053520508

Всі болти відкрутилися добре, крім тих що на важелях сходження, ті що внутрішньою зірочкою то відкрутив, а від їшки не пішли, трохипішли, а там далі вони стирчали з-за гайки і вони окислилися і недавало далі йти і злизало грані., то я їх відрізав болгаркою, затиснув у лещата і третьою рукою викрутив, після чого зачистив всеі помазав перетворювачем іржі і ґрунтнув та пофарбував щоб було всеяк нове, так само ще зачистив і пофарбував редуктор і нижні важелі, так як була іржа, і хвороба 211 що гниють нижні важелі і ламає їх, ті болти що відрізав знайти було складно в моєму місті, на ринку іпо магазинах не було таких з таким кроком різьблення, і тут язрозумів де їх можна взяти, на СТО, на першому ж мені не відмовили, і сказали йди вибирай у коробці, де я знайшов два ідеально новихболта як мені потрібно, ще й головка більша, буде потужніша)).Таксамо ще по болтах були замінені болти підрамника, через те що вонибули гнилі, так вони добре викрутилися але страх що обламаютьсябув, а ще як побачив які вони то прям офігел, відразу ж я купивнові, ну як купив, купував на розбиранні подушку одну пружини, частина підкрилка і обмежувач дверей, і болти він мені дав простотак Так як одна подушка була не оригінал, а фірми Мейлі і їїзім'яло і підклали ще з подушку w140, то я купив таку як у менестояла зліва оригінал, з w210, а все тому що у мене перероблений зпневмо на пружини, і було задіяні деякі деталі з w210. Ну наставчас встановлення підрамника, труднощів для двох осіб особливо інема, але поставити пружини це найважче так як їх потрібностягнути, ми з батьком пробували по-різному, перший варіант ценаважкою від трактора стягнути, стягнули але мало, закрутилидротом, і тут батько приніс щось на кшталт тракторного домкрата, викрутили повністю шток вкинули пружину поклали на верх диск ізакручуємо назад шток і пружина затискається, але крутили двоєчерез силу, ну стягнули все добре))) закрутили дротом і всетримається, ставимо на машину.