Трах-бах, зліпили те, що було і поїхали)

Зібравши всю цю красу різнокольорову, не міг не поїхати покататися)Ось так без салону, без ущільнювачів, без бамперів, порогів, безфар, з не до шпаклеваним капотом і обгрунтованими арками, сів, завів і поїхав)
монстрик
суворий корч турбовий)

Насамперед треба було випробувати підвіску, пркутити всякікрутюлькіі на амортах, спробувати що воно дає) Але не тут то ділобуло, бо знімалися задні важелі, то сходження не налаштоване, ізадні колеса дивилися всередину.По прямій начебто і не відчувалося, але найменший рух керма викликав бурхливу реакцію, і машина такзавзято повертала, як картинг. Подумав прикольно) Але гуми шкода, бо так би дуже швидко пішла спати., Думаю при певних невеликихкутах налаштування, можна домогтися кращої керованості на кільці вповоротах і т.Д. Звичайно про довговічність гуми не йтиметься.Машина стала зібрана, не сильно жорстка, підвіска енергоємна, ямивідпрацьовує дуже добре. На 1 положенні навіть м'якше стоку, 4 - помісту досить бляшано, але взагалі дуже задоволений. І тут буквальнонаступного дня бачу оголошення про спринт в Тернополі, і відразу жв голову лізе дурна думка:а може забити на перефарбування? можевідкатати літо оскільки є, щоб не переживати за пошкодження іпофарбувати машину вже восени? Як не дивно і думка знайшла масовупідтримку у людей на різних форумах, і я взявся збирати корч, щобдопустили на змагання, і щоб можна було своїм ходом туди доїхати, щоб він не розвалився на ходу) За тиждень треба було встановитифари, бампера, салон, Розібратися з акумулятором, поставити хочякусь музику в дорогу. По мотору заміна сальників, пильовиків, заміна олії (залив STATOIL 5w50).
Все робилося в останній день, в останню ніч, взагалі все якзавжди)) Результат? Чекайте на наступний запис у бортовику)