Отже вирішив вночі показати дружині всю красу їзди на повномуприводі) як результат стара сцепа почала пробуксовувати при різкомустарті.
Але ось з підбором дисків у мене проблема-не знаю що краще для їздибездоріжжям і під навантаженням.На машині особливо не лихачу.
Знаю що на 2літровий ставлять диск зчеплення від 2.4 У них обохзовнішній діаметр 230мм, різниця тільки у внутрішньому 150 і 155відповідно - питання який з них краще для моїх покатушек в болоті? Розглядаю і аналоги, якщо підкажете номери >
П.С
Згадав що десь чув про диски 230мм на 20шлицов від форд транзит (накшталт)
Кажуть що вони мало не вірні для аутів
HULIGAN1303 наштовхнув на хорошу ідею пошукати аналоги з іншихповнопривідних авто.
Знайшов JAPANPARTS DF-592 від спейс вагона. Сузукі гранд вітари 20зубів 225мм зовнішній діаметр і 150внутрішній. br> Питання дознавців чи постане? ) За виглядом і вагою вселяють довіру)
Коментарі8
На ево і на турбо аута ставлять від транзиту. Начебто ходить. Але на звичайний аут чи не скажу.
А від якого? Може знаєш номер? Від турбо ауту знайшов інфу що там шліців 24
На них зчеплення довго не ходить, надто ніжне. Навіть оригінал не витримає навантаження
Та я оригу і не особливо розглядаю враховуючи цінник і те, що ходять не довше аналогів) просто цікаво чи суттєва різниця в диску 155 і 150 мм внутрішнього діаметра)
Думаю, що різниці не буде
Знайшов диск китайський від Бід С6, цінник взагалі вогонь але ось за якість дуже боюся)
Треба шукати від схожих авто на повному приводі, тому що у нас же (десь то читав) стоїть від лансера сцепа, яка розрахована на передок тільки, звідси і не витримує вона повний привід довго, особливо в бруді.
Це я в курсі) у нас все краще від лансера) Проблема тільки в тому, що диски 230мм є посилені, але кількість шліців відрізняється (