Заміна лобового скла. Зварювання та малярка

Заміна лобового скла. Демонтаж і огляд кузова У призначений день яповернув на місце старе скло і приклеїв його до кузова скотчем. Назварювання треба було їхати зі Святошином на Петрівку і відповідноназад, тому що мій друг хороший зварювальник, то роботу він виконавякісно, ​​правда, йому довелося повозитися, підбираючи латки.
При цьому він з мене не взяв копійки, що мене досить сильнонапружує. Вклеївши старе скло за допомогою скотчу назад, я перегнавмашину в гараж на Святошино для здійснення завершального етапуремонту.
Наступного дня я зашпаклював місце зварювання і за допомогоюдрібної наждачки почав його обробляти, особливо довго довелосяповозитися з бічною канавкою. Або робити, і я оголосив для себеробочий день закінченим.
Наступний день був днем ​​ґрунтовки та фарбування. Мокрий асфальтOtrix Paint № 626 і лак PRESTO.
Спочатку за допомогою дрібної наждачки я заматував поверхню кузованавколо місця фарбування.
Закрив салон машини покривалами. Машину за допомогою малярськогоскотчу та газет, я наніс кілька шарів сірої ґрунтовки, роблячиперерву між нанесенням у 20-25 хвилин. Потім настала черга фарби.Нанесіть 5 шарів з таким же інтервалом між розпиленнями. Назавершальному етапі наніс три шари лаку.
На цьому мій робочий день добіг кінця.
І нарешті настала година Х – вклейка нового лобового скла.Виявилося нічого складного. При цьому я використав стару гумуущільнювача, яку відчистив від герметика і силікону.
За допомогою помічників приклали нове скло з одягненим ущільнювачемдо посадкового місця. Маркером я зробив мітки на ущільнювачі та накузові. Зняли скло.
Знежирив поверхню скла та кузова розчинником Калоша. Наніс задопомогою тампона, що йшов у комплекті праймер на місця, щостикатимуться зі скляним герметиком – на кузов і скло. Почекав покипраймер висохне. Від душі наніс скляний герметик на кузов. Дляцього використав звичайний силіконовий пістолет. Герметиквичавлюється досить туго. Я нагрів балон до гарячого стану, який щене пече в руку, промисловим феном. Після цього герметиквидавлюється без проблем.
За допомогою помічників поставив скло на його законне місце, виставивши положення за нанесеними мітками.
Що б скло не сповзало, закріпив його у багатьох місцях до кузоваскотчем і залишив сохнути на ніч.
Наступного дня віддер скотч, змив розчинником залишки клею зкузова. Встановив верхні ґрати капота, прикрутив важелі двірників іна цьому все… Завів машину та поїхав. Машина зроблена.

Через пару тижнів треба ще заполірувати лак на даху, але це, порівняно з виконаною роботою, вже дрібниці.

< br>