У мене, як і у багатьох автолюбителів, періодично виникають різніідеї щодо оснащення, удосконалення або тюнінгу машини. Деякіреалізовуються, від деяких відмовляюся через різні причини, однієюз яких є відсутність необхідної технічної інформації
І ось як джерело технічної інформації я вирішив поставити Ford Etis05-2008 Саме цю версію, тому що за описом, це останній із випусківFord Etis idS, до якого ще входили всі офлайнові електричнісхеми.
Як потім виявилося, для того, щоб Ford Etis запрацював, довелосяповозитися.
Etis працює тільки під Windows XP. Гвинтів вистачало, так що булоприйнято рішення поставити XP другою системою, багато в чому зностальгічних міркувань, так як я в минулому користувався WindowsXP десь вісім років. Раз, так що інсталяція Windows XP як другасистема на перший погляд ніяких проблем не могла викликати, яквиявилося, я в цьому помилявся.
Вставив у привод наявний, перевірений інсталяційний диск Windows XPі процес пішов.< br/>
Те, що при установці другою системою Windows XP не бачитьзавантажувач Windows 7 і затирає його, я знав. Для спільної роботидвох систем завантажувач сімки треба відновлювати за допомогоюдодаткового софту, найкраще EasyBCD. Сюрприз був в іншому.Виявляється, на оригінальному інсталяційному диску Windows XP немаєдрайверів SATA AHCI, режиму, в якому працюють диски SSD, один зяких суто випадково був встановлений у мене на комп'ютері яксистемний.
В результаті в процесі встановлення Windows XP я отримав синійекран і неробочий комп'ютер зі стертим завантажувачем.
Довілося на гвинт, призначений для Windows XP, тимчасово встановитинову сімку, що дозволило користуватися комп'ютером і інтернетом.Потім за допомогою EasyBCD був відновлений завантажувач основноїсистеми. Але розібратися з проблемою було справою принципу. Вінтернеті знайшов інформацію, як додавати драйвера SATA AHCI вWindows XP. Виявилося, що можна вручну, але краще за допомогоюпрограми nLite.
Скопіював вміст інсталяційного диска Windows XP на гвинт.Завантажив необхідні драйвери, додав їх у Windows XP. Після чогобула створена завантажувальна флешка ХР і нарешті встановленоWindows XP. Далі відновлено завантажувач основної системи, ідосягнутий бажаний результат:Windows 7 + Windows XP. Післяналаштування Windows XP нарешті -то встановив і активувавдовгоочікуваний Ford Etis, що через яке все і починалося.
Взагалі довелося повозитися,






Коментарі20
Зовсім не таке.
Ще є таке chipford.ru/electrical_schematic.html але трохи не таке як хотілося б…
і ось…
Згоден. Та й етис древній ... але йдуть же кликатися схеми з офлайнівської збірки-але там тільки 4 машинки ...
У мене офлайн схеми фордів відкриваються повністю на w7 64 а схеми їхнього етісу 2008 відкриваються але не клікабельні. Хіба в цьому випадку віртуаль допоможе? Дякую.
Начебто Етис 2008 нормально працює тільки з-під Windows ХР. Заради одного Етису ставити цю давню систему не найкращий варіант, віртуалка нормальний вихід.
Підкажіть плиз як схеми зробити інтерактивними?
Встановлювати на комп'ютер з Windows ХР або у віртуальній машині з ХР.
Питання таке - чи є там в каталозі Ford Escort 1.8 TD CLX 1997 з мотором RFS? А то як не візьму щось подібне - ніякої інформації конкретно знайти не можу
Дизеля точно є, а рахунок саме RFS не знаю.
А я мучився пару днів на 7-ці. Вже забив на цю тему ... Десь у мене валялася ВМ, ща спробуємо)))
Не сімці не буде працювати.
Вже кілька років працює на сімці (правда 09-2008). Щоб електросхеми працювали з гіперпосиланнями, перевстановив Internet Explorer 6 версію (було 8 - версія.
добрий день. Підкажи всі шляхи пекла з установки офлайн на 7, дуже треба.
поглянь у личку
Не бачу((
Місто (близько 40000) було без світла. Зараз порядок. Лови. Будуть питання, постараюся відповісти.
День добрий. Як ви змусили працювати? На цю версію кряка не знайду.
Я кряк скачав з rutracker.org
З свіжішого кряк поставив, та config підправив. Розібрався коротше )