Спорить заднє колесо

При покупці автомобіля було ясно, що з гальмами треба щось робити, зважаючи на їх відсутність )
Гальма спрацьовували тільки після натискання на педаль до упору іто з Попередній господар рекомендував замінити гальмівніциліндри.
Поки циліндри їхали встиг зловити клин гальмівної колодки вбарабані. Замінив гальмівні циліндри, звернув увагу на невеликий, але нерівномірний знос гальмівних колодок та їх сильне замаслювання (воно і зрозуміло — гальма бризкала з циліндрів).Замовив новіколодки. Зважився як і вперше і без розуміння причини)
Прийшли нові колодки (довелося підфарбовувати — місцями була іржа), зайнявся їх заміною.Виявилося, що один із штифтів був приварений доколодки, — але ми не горді :болгарка + зварювання та штифтприварений до нової колодки Хоча краще було б і замінити, але часуна пошуки аналога не було. Виявив, що при натисканні на планкуручника деталь, яка провертає гайку компенсації зносу колодок, підклинює, що не дає повернутися колодці у вихідне положення.Почистив, розігнув німого вушка - подивимося, у разі чого стукнутипо ній можна викруткою через отвір, закритий гумовою пробкою, взадній частині гальмівного щита - всяко простіше, ніж зніматиколесо.
За підсумком, гальмувати стало краще, але до ідеалу щедалеко:схоплює майже наприкінці ходу педалі. Помінятиму гальмівнурідину, дивитися передні супорти і чаклун. Поки лазив під машиноюпомітив нерівномірний натяг тросів ручника і розплавлений роз'ємдатчика кисню. Ось і намалювалося заняття найближчим часом)