Про додаткові заходи для покращення прохідності авто на бездоріжжінаписано багато і дуже багато. Ділюсь досвідом. Описую те, чимособисто користувався. Прикріплюю фото. В одне вухо дроту вставленоланцюг і воно закрите, а друге вухо - відкрито.При торканні ланцюгтрохи натягується, вухо не відкривається, диск не деформується, перевірено.
У сильний бруд накидаю 3 (три) таких ланцюги на колесо. Дощу (близько 40 хвилин) з ними проривався на трасу, продавлюючи бруд дорівня дисків.Машина була "корисно" навантажена, як завжди (ну, дача! ).
Придумано не мною, на авторство не претендую. Просто ці ланцюгизавжди в багажнику Москвича з 1981 року! А до цього їздили в 403-му(18 років)! Обидва авто куплені моїм дідусем!
використано диски від мого Ескорту.
Коментарі7
Все життя на ланцюгах проїздили в Союзі — слабкі, до речі, рвалися)))) Ланцюги по всьому колу колеса із замком. А потім перейшли на колеса лт ЛуАЗа на жигулівських дисках і забули про ланцюги. справжніх.Можу завтра фото додати)
Тож зварні ланки? А на колесо кум якось на 2105 одягав, поспостерігав. А з такими — візьми менше.
Так - товсті варені ланцюги це хороший ланцюга. Тонкі були одноразовими на бездоріжжі)
Народ! Цієї суботи (01.10.16) купував на Ескорта гальмівні колодки і, проходячи базаром, погляд впав на пристосу (ланцюги протиковзання). Що вони з себе уявляли спарений кріплення для двох ланцюгів (один хвіст + засувка для натягу (кріпильна пряжка) ...
Все геніальне просто!
крутяк
в закладочки)))) хоча як на мене краще для цих цілей брати ланцюг від тельферів