Загалом, я награвся з нерідними кермами.
У продажу:
1) Кермо VICTOR (італія), d=30-32, косметика на 4+ (є кількамаленьких подряпин на фарбі центру та поцарапини на кнопці сигналу)+ рідна кнопка + рідний травмобезпечний перехідник VICTOR зконтактним кільцем, універсальний OPEL/DAEWOO, без пильовика-гумки500 гривень без торгу (брав за 550, але вбив гумку) Руль окремо =350 грн. ), трохи більше VICTOR'a, але не 36см, косметика на 3 (необхідно шкурити та фарбувати, кнопка подряпана), кнопка рідна є, але з відламаним кріпленням, у мене трималася за допомогоюмалярського скотчу, зовні не видно + універсальний перехідник SIKна 12 отворів OPEL/DAEWOO без контактного кільця Руль коштував150+доставка, перехідник 100+доставка, продам за 250. Доперехідника є рідний пильовик і пластикова фіговина знизу, але наМатіз ні те, ні те не підходить. Цінам закупівлі.
До обох кермів є гвинти, звичайні М5 з Епіцентру.
У обох кермів матеріал — поліуретан, не ковзає, не скрипить, непрокручується, не погризений. Можу помінятися на чотириспицевекермо від корейського Матіза, або Ланоса, вони однакові, зконтактним кільцем. Рулі від інших Daewoo та будь-яких OPEL нецікавлять.
Відправка по Україні післяплатою Інтайм/Нова пошта, або післяповної оплати на картку ПБ.
>--------------------------------------------------------------------------------------
< /p>
Поїхав у суботу на сервіс до офіціалів. Симптоми:
1) Скрипить педаль зчеплення.
2) З'явилися гучні звуки на високих обертах, грішив на глушник.
3) З'явилися ті ж звуки, що передували заміні колодок - періодичнетертя чогось про щось при їзді, металеві звуки іноді при з'їзді нагальмах.
4) Неприємні чвякаючі звуки на малій швидкості на ямах.
5 ) Перестав працювати водійський ЕСП (кнопки міняв місцями, робітники).
6) Замінити лампочку підсвічування номера.
1) Знову змастили педаль зчеплення, вистачило на 2 квартали. Угаражі змастив усе, що трулося машинним маслом, допомогло напівгодини. Хто знає, як із цим боротися, прошу допомоги!
2) Глушник у нормі, звук, на думку офіціалів, у нормі. Змінивсяпісля заміни олії, не знаю, чи є тут взаємозв'язок. Не заважає, іБог із ним.
3) Розібрали і почистили гальма — все живе.Тоді звідки звуки? Підзаміну задній лівий підшипник маточини.
4) Передні амортизатори під заміну. При пробігу 33 тис.Запитую:Чому? — Дороги…
6) У водійському ЕСП здохнув моторчик.
7) Замінили лампочку.
Взяли 120 грн за діагностику. Лампочку навіть не рахували. Впринципі, нормально. Амортизатори не подають жодних ознак смерті, крім звуків за описаних вище умов. Проїжджаю лежачий поліцейський —ніс іде вгору, вниз, рівно. Ніякого "желе" немає. Офіціалинарахували наступне:Амортизатори 2х640 грн (GM оригінал), робота позаміні 2х180 грн
/>
2) Комплект підшипників 240 грн + 100 робота
3) Моторчик ЕСП 400 грн + 120 робота
Разом:2500 грн .
Поки не було зв'язку з моїм постачальником запчастин (слава зХаркова, нік slavacash на olx, майже все беру у нього), зідзвонивсяз іншими харків'янами, вони мене зорієнтували по запчастинамтак:
1) Амортизатори Корея 2х460 грн, Європа 2х640 грн, Каяба 2х860грн.
2) Підшипник ремкомплект заводський Китай 150 грн, Європа від 190до 360 грн.
Здзвонився зі Славою, він сказав, щоб я не чіпав амортизатори дофункціональних проблем. Потіння і чвяканьке - не привід ранішевитрачати гроші. Дуже радив Каябу, він своєму Матізі на Каябівід'їздив 100тыс. Без проблем.
Купив у нього моторчик ЕСП б/в за 150 гривень (заміню сам, тамнефіг робити) та ремкомплект підшипників за 150 гривень. Він неуточнював країну-виробник, але залипуху він мені жодного разу непродавав. + 120 діагностика + 30грн доставка = 550 грн.
Є питання до матізоводів. Слава каже, що до нього часто звертаютьсявласники Матізів 2011-2013 років випуску із проблемнимиамортизаторами. У вас була така проблема? Мене бентежатьамортизатори, які "ходять" два роки та 33 тис. Км. З великоїлітери, у нас рудий кіт на ім'я Кіт).
"
Амортизатори не подають жодних ознак смерті, крім звуків заописаних вище умов. Проїжджаю лежачий поліцейський — ніс іде вгору, вниз, рівно. Ніякого "желе" немає. Офіціали нарахувалинаступне:Амортизатори 2х640 грн (GM оригінал), робота по заміні2х180 грн
/>
2) Комплект підшипників 240 грн + 100 робота
3) Моторчик ЕСП 400 грн + 120 робота
Разом:2500 грн .
Поки не було зв'язку з моїм постачальником запчастин (слава зХаркова, нік slavacash на olx, майже все беру у нього), зідзвонивсяз іншими харків'янами, вони мене зорієнтували по запчастинамтак:
1) Амортизатори Корея 2х460 грн, Європа 2х640 грн, Каяба 2х860грн.
2) Підшипник ремкомплект заводський Китай 150 грн, Європа від 190до 360 грн.
Здзвонився зі Славою, він сказав, щоб я не чіпав амортизатори дофункціональних проблем. Потіння і чвяканьке - не привід ранішевитрачати гроші. Дуже радив Каябу, він своєму Матізі на Каябівід'їздив 100тыс. Без проблем.
Купив у нього моторчик ЕСП б/в за 150 гривень (заміню сам, тамнефіг робити) та ремкомплект підшипників за 150 гривень. Він неуточнював країну-виробник, але залипуху він мені жодного разу непродавав. + 120 діагностика + 30грн доставка = 550 грн.
Є питання до матізоводів. Слава каже, що до нього часто звертаютьсявласники Матізів 2011-2013 років випуску із проблемнимиамортизаторами. У вас була така проблема? Мене бентежатьамортизатори, які "ходять" два роки та 33 тис. Км. З великоїлітери, у нас рудий кіт на ім'я Кіт).
"
Амортизатори не подають жодних ознак смерті, крім звуків заописаних вище умов. Проїжджаю лежачий поліцейський — ніс іде вгору, вниз, рівно. Ніякого "желе" немає. Офіціали нарахувалинаступне:Амортизатори 2х640 грн (GM оригінал), робота по заміні2х180 грн
/>
2) Комплект підшипників 240 грн + 100 робота
3) Моторчик ЕСП 400 грн + 120 робота
Разом:2500 грн .
Поки не було зв'язку з моїм постачальником запчастин (слава зХаркова, нік slavacash на olx, майже все беру у нього), зідзвонивсяз іншими харків'янами, вони мене зорієнтували по запчастинамтак:
1) Амортизатори Корея 2х460 грн, Європа 2х640 грн, Каяба 2х860грн.
2) Підшипник ремкомплект заводський Китай 150 грн, Європа від 190до 360 грн.
Здзвонився зі Славою, він сказав, щоб я не чіпав амортизатори дофункціональних проблем. Потіння і чвяканьке - не привід ранішевитрачати гроші. Дуже радив Каябу, він своєму Матізі на Каябівід'їздив 100тыс. Без проблем.
Купив у нього моторчик ЕСП б/в за 150 гривень (заміню сам, тамнефіг робити) та ремкомплект підшипників за 150 гривень. Він неуточнював країну-виробник, але залипуху він мені жодного разу непродавав. + 120 діагностика + 30грн доставка = 550 грн.
Є питання до матізоводів. Слава каже, що до нього часто звертаютьсявласники Матізів 2011-2013 років випуску із проблемнимиамортизаторами. У вас була така проблема? Мене бентежатьамортизатори, які "ходять" два роки та 33 тис. Км. З великоїлітери, у нас рудий кіт на ім'я Кіт).
"зателефонував іншим харків'янам, вони мене зорієнтували позапчастинах так:
1) Амортизатори Корея 2х460 грн, Європа 2х640 грн, Каяба 2х860грн.
2) Підшипник ремкомплект заводський Китай 150 грн, Європа від 190до 360 грн.
Здзвонився зі Славою, він сказав, щоб я не чіпав амортизатори дофункціональних проблем. Потіння і чвяканьке - не привід ранішевитрачати гроші. Дуже радив Каябу, він своєму Матізі на Каябівід'їздив 100тыс. Без проблем.
Купив у нього моторчик ЕСП б/в за 150 гривень (заміню сам, тамнефіг робити) та ремкомплект підшипників за 150 гривень. Він неуточнював країну-виробник, але залипуху він мені жодного разу непродавав. + 120 діагностика + 30грн доставка = 550 грн.
Є питання до матізоводів. Слава каже, що до нього часто звертаютьсявласники Матізів 2011-2013 років випуску із проблемнимиамортизаторами. У вас була така проблема? Мене бентежатьамортизатори, які "ходять" два роки та 33 тис. Км. З великоїлітери, у нас рудий кіт на ім'я Кіт).
"зателефонував іншим харків'янам, вони мене зорієнтували позапчастинах так:
1) Амортизатори Корея 2х460 грн, Європа 2х640 грн, Каяба 2х860грн.
2) Підшипник ремкомплект заводський Китай 150 грн, Європа від 190до 360 грн.
Здзвонився зі Славою, він сказав, щоб я не чіпав амортизатори дофункціональних проблем. Потіння і чвяканьке - не привід ранішевитрачати гроші. Дуже радив Каябу, він своєму Матізі на Каябівід'їздив 100тыс. Без проблем.
Купив у нього моторчик ЕСП б/в за 150 гривень (заміню сам, тамнефіг робити) та ремкомплект підшипників за 150 гривень. Він неуточнював країну-виробник, але залипуху він мені жодного разу непродавав. + 120 діагностика + 30грн доставка = 550 грн.
Є питання до матізоводів. Слава каже, що до нього часто звертаютьсявласники Матізів 2011-2013 років випуску із проблемнимиамортизаторами. У вас була така проблема? Мене бентежатьамортизатори, які "ходять" два роки та 33 тис. Км. З великоїлітери, у нас рудий кіт на ім'я Кіт).
Коментарі16
Рулі продані. Залишився перехідник SIK, шліцева група OPEL/DAEWOO, 12 отворів під кріплення керма, він йде без контактного кільця, в повному комплекті як він прийшов до мене - перехідник, пластиковий кожух, гумка. 80 гривень! Рідний травмобезпечний п...
перехідник під спотр руль на ланос ще продається?
Так! sik, без конт. кільця, 80 грн. В Одесі при самовивезенні 50 грн.
ок, беру, пиши в личку номер карти, а я напишу куди, ноложним ок?
Якщо перехідник на віктор куплю!
Не питання! В личку.
1. Зчеплення скрипить у районі де тросик з лапкою на коробці кріпляться!
Дякую, спробую!
Мої передні аморти відходили 2 роки 8 місяців і 27 тисяч. Гречу на дороги, але і штатні аморти повний шлак, якщо чесно. Поставив масляну Каябу - 2 тисячі вже і тільки на радість.)))
Ах**ные бублики)) Шкода що ГУРа у мене немає(((
У мене теж немає ГУРу =) Крутиться, звичайно, важче, ніж стік, тому що радіус менше.
Так так, тому немає сенсу брати, поки(((
У мене проблем з аморами поки немає пробіг 12 тис, а ось після поїздки в Західну помітив що підхопило гуму, заїхав на розвал, причиною цього стала права рульова тяга сьогодні купив (152 грн), може днями поміняю
Наскільки все-таки у нас смішні ціни на запчастини =)
тільки це в нашій країні і радує)))))
Так... І те, що в неділю вирівняли ціни на заправках. Тепер що УкрНафта, що ОККО 92-й коштує 16,00 =) З іншого боку, я на початку року заправлявся дешевше за 10 гривень за літр...