Хотел взяти по ВАГу але облом, спершу прийшла відмова, мовляввибачте що термостата немає, у старих ВАГів теж багато чого більшенемає, спробував вдруге в іншому місці, але знову облом, довелосявзяти BorgWarner, я люблю американські речі, нічого не маю протицієї божественної фірми яка зробила кращу коробку передач у світі, але не та що зіпсувала ВАГу репутацію, а та що зробив йогоекономічним та швидким…а не Люковське патирче, але якось невіриться що це реально BorgWarner, та й ще дописано Wahler якийсь, гівно якесь коротше і пофіг що він на ринку майже 100 років уже))))Кароче, далі пішло весело і задерикувато. Упросив #НазикаГазика зДашкевича 2, того самого бога Опелей і Гуру ГБО, самого Бога дротіві електросхем, великого винахідника і середнього зростання людинипоміняти мені термостат бо за вікном стояло середовище і церковневелике празництво чогось там, ну коротше, навіть на держ На рівніпрацювати не можна було. Так ось умовив його, накупив антифризу G12Hepu, заїхав на сервіс і тицьнув пальцем, такого типу та тут фігня, зняти всього-назавжди компресор, ГУР, генератор, кронштейн накронштейні і т.Д., два ремені і злити старий інтифриз. Ну а так якя рукожоп чудовий і взагалі не гайкокрут то це затягнеться на дужедовго, а він бац бац і готово. У цей момент не знаю чи повірив вінмені, У простоту цієї дії, але обіцяв зробити, приступив. Спочаткувсе йшло за планом, крутилося, крутилося, ремені знімалися, кронштейни розбиралися, антифриз злився, термостат старий знявся івиявився ще рідним оригінальним, 2й місяць 97 року, машина сама 10ймісяць 97 року. Щоправда, хтось уже намазав герметоса на сампластиковий фланець, але навіщо хз, новий перевірили в гуртку, працює і хвала різним богам, далі пішла збірка.
Спочатку все йшло добре і було близько до кінця, але бац, одинзайвий болтик, на слова може бути він хоч і потрібний але з 5тиболтів що тримають кронштейн, можна теоретично обійтися і 4мя, бувя посланий і пішла розбирання, щоб закрутити цей один болтик, булорозібрано все нафіг крім зняття термостата) Тут вперше німець будьвін здоровий. Сантиметрів щоб натягнути. І так і сяк, уже роликнатяжний був відтягнутий під такий кут, що навіть здивувався б самГанс який його винайшов, що він там може відгинатись на такий кут. Учерговий раз ключик упав і я поліз у яму його шукати. Кінчик носаонімів, але зате завдяки цьому знайшовся ключик, який упав міжременем насоса ГУРу і шківом колінвала, виявилося він якосьзіскочив і треба було б все зняти і переробити як треба.
У цей момент я подумав, може палець у патрон ще глибше запхати, хочбити не будуть що у свято наполяг на ремонті, але Назик про великийБОГ Опелей мужньо взявши ключі, заліз у яму і пропхав все як треба, знову ж таки відкрутивши дещо з кронштейна і закрутивши назад.Вдруге будь здоровий німець.
Третій раз збірка йшла задерикувато, нічого не віщувало біди, якспівалося в народній пісні
"світило з неба сонечко" —
Прекрасна паґода!
Аж раптом засвистіло
І здригнулася земля"
Останній болт, що зміцнює генератор, зламався кхерамсобачим. У цеймомент я вже прикинув як піду пішки, погода навіть нічого, бовисвердлити дупа просто неможливо, тільки якось знімати веськронштейн і вибивати втулку з вуха генератора, не ну був ще варік умене в голові відпиляти вухо і купити інший генич, але шкода, оригаще, 90А. Як тільки Назар не пробував його витягнути, уламок, нуніяк, місце підле, поки йому не прийшла проста але геніальна ідея, розполовинити генадія, відкрутити решту. Не ну погодьтеся, церішення геніально просте, лаконічне та прекрасне. Але думаєте всетак просто? зробивши цю процедуру, знайшовся болт від БМВ, нехайпростить мене ВАГ, я ще не замовив оригу, але карма БМВ мене лякаєі її частину в моїй бричці, зібравши все і закрутивши, він вирішивза шків спробувати як крутитися гена, а він падло не крутитися.
Ще через годину мук, розбирань і складання гени, втулка яка на вусігенератора була поставлена в те саме ідеальне положення, приякому не дає клину генератора коли затягуєш болт.Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"але я примудрився в ямі знайти єдиний кут і можливість запхатипалець у патрон від лампи і отримати легкий тонізуючий заряд потілу, аж кінчик носа онімів, але завдяки цьому знайшовся ключик, який упав між ременем насоса ГУРа і шківом колінвала, виявилося віняк- то зіскочив і треба все зняти і переробити як треба.
У цей момент я подумав, може палець у патрон ще глибше запхати, хочбити не будуть що у свято наполяг на ремонті, але Назик про великийБОГ Опелей мужньо взявши ключі, заліз у яму і пропхав все як треба, знову ж таки відкрутивши щось з кронштейна і закрутивши назад.Вдруге будь здоровий німець.
Третій раз збірка йшла задерикувато, нічого не віщувало біди, якспівалося в народній пісні
"світило з неба сонечко" —
Прекрасна паґода!
Аж раптом засвистіло
І здригнулася земля"
Останній болт, що зміцнює генератор, зламався кхерамсобачим. У цеймомент я вже прикинув як піду пішки, погода навіть нічого, бовисвердлити дупа просто неможливо, тільки якось знімати веськронштейн і вибивати втулку з вуха генератора, не ну був ще варік умене в голові відпиляти вухо і купити інший генич, але шкода, оригаще, 90А. Як тільки Назар не пробував його витягнути, уламок, нуніяк, місце підле, поки йому не прийшла проста але геніальна ідея, розполовинити генадія, відкрутити решту. Не ну погодьтеся, церішення геніально просте, лаконічне та прекрасне. Але думаєте всетак просто? зробивши цю процедуру, знайшовся болт від БМВ, нехайпростить мене ВАГ, я ще не замовив оригу, але карма БМВ мене лякаєі її частину в моїй бричці, зібравши все і закрутивши, він вирішивза шків спробувати як крутитися гена, а він падло не крутитися.
Ще через годину мук, розбирань і складання гени, втулка яка на вусігенератора була поставлена в те саме ідеальне положення, приякому не дає клину генератора коли затягуєш болт.Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"але я примудрився в ямі знайти єдиний кут і можливість запхатипалець у патрон від лампи і отримати легкий тонізуючий заряд потілу, аж кінчик носа онімів, але завдяки цьому знайшовся ключик, який упав між ременем насоса ГУРа і шківом колінвала, виявилося віняк- то зіскочив і треба все зняти і переробити як треба.
У цей момент я подумав, може палець у патрон ще глибше запхати, хочбити не будуть що у свято наполяг на ремонті, але Назик про великийБОГ Опелей мужньо взявши ключі, заліз у яму і пропхав все як треба, знову ж таки відкрутивши щось з кронштейна і закрутивши назад.Вдруге будь здоровий німець.
Третій раз збірка йшла задерикувато, нічого не віщувало біди, якспівалося в народній пісні
"світило з неба сонечко" —
Прекрасна паґода!
Аж раптом засвистіло
І здригнулася земля"
Останній болт, що зміцнює генератор, зламався кхерамсобачим. У цеймомент я вже прикинув як піду пішки, погода навіть нічого, бовисвердлити дупа просто неможливо, тільки якось знімати веськронштейн і вибивати втулку з вуха генератора, не ну був ще варік умене в голові відпиляти вухо і купити інший генич, але шкода, оригаще, 90А. Як тільки Назар не пробував його витягнути, уламок, нуніяк, місце підле, поки йому не прийшла проста але геніальна ідея, розполовинити генадія, відкрутити решту. Не ну погодьтеся, церішення геніально просте, лаконічне та прекрасне. Але думаєте всетак просто? зробивши цю процедуру, знайшовся болт від БМВ, нехайпростить мене ВАГ, я ще не замовив оригу, але карма БМВ мене лякаєі її частину в моїй бричці, зібравши все і закрутивши, він вирішивза шків спробувати як крутитися гена, а він падло не крутитися.
Ще через годину мук, розбирань і складання гени, втулка яка на вусігенератора була поставлена в те саме ідеальне положення, приякому не дає клину генератора коли затягуєш болт.Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"виявилося він якось зіскочив і треба було б все зняти і переробитияк треба. О великий БОГ Опелей мужньо взявши ключі, заліз у яму іпропхав все як треба, знову ж таки відкрутивши щось з кронштейна ізакрутивши назад. Вдруге будь здоровий німець.
Третій раз збірка йшла задерикувато, нічого не віщувало біди, якспівалося в народній пісні
"світило з неба сонечко" —
Прекрасна паґода!
Аж раптом засвистіло
І здригнулася земля"
Останній болт, що зміцнює генератор, зламався кхерамсобачим. У цеймомент я вже прикинув як піду пішки, погода навіть нічого, бовисвердлити дупа просто неможливо, тільки якось знімати веськронштейн і вибивати втулку з вуха генератора, не ну був ще варік умене в голові відпиляти вухо і купити інший генич, але шкода, оригаще, 90А. Як тільки Назар не пробував його витягнути, уламок, нуніяк, місце підле, поки йому не прийшла проста але геніальна ідея, розполовинити генадія, відкрутити решту. Не ну погодьтеся, церішення геніально просте, лаконічне та прекрасне. Але думаєте всетак просто? зробивши цю процедуру, знайшовся болт від БМВ, нехайпростить мене ВАГ, я ще не замовив оригу, але карма БМВ мене лякаєі її частину в моїй бричці, зібравши все і закрутивши, він вирішивза шків спробувати як крутитися гена, а він падло не крутитися.
Ще через годину мук, розбирань і складання гени, втулка яка на вусігенератора була поставлена в те саме ідеальне положення, приякому не дає клину генератора коли затягуєш болт.Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"виявилося він якось зіскочив і треба було б все зняти і переробитияк треба. О великий БОГ Опелей мужньо взявши ключі, заліз у яму іпропхав все як треба, знову ж таки відкрутивши щось з кронштейна ізакрутивши назад. Вдруге будь здоровий німець.
Третій раз збірка йшла задерикувато, нічого не віщувало біди, якспівалося в народній пісні
"світило з неба сонечко" —
Прекрасна паґода!
Аж раптом засвистіло
І здригнулася земля"
Останній болт, що зміцнює генератор, зламався кхерамсобачим. У цеймомент я вже прикинув як піду пішки, погода навіть нічого, бовисвердлити дупа просто неможливо, тільки якось знімати веськронштейн і вибивати втулку з вуха генератора, не ну був ще варік умене в голові відпиляти вухо і купити інший генич, але шкода, оригаще, 90А. Як тільки Назар не пробував його витягнути, уламок, нуніяк, місце підле, поки йому не прийшла проста але геніальна ідея, розполовинити генадія, відкрутити решту. Не ну погодьтеся, церішення геніально просте, лаконічне та прекрасне. Але думаєте всетак просто? зробивши цю процедуру, знайшовся болт від БМВ, нехайпростить мене ВАГ, я ще не замовив оригу, але карма БМВ мене лякаєі її частину в моїй бричці, зібравши все і закрутивши, він вирішивза шків спробувати як крутитися гена, а він падло не крутитися.
Ще через годину мук, розбирань і складання гени, втулка яка на вусігенератора була поставлена в те саме ідеальне положення, приякому не дає клину генератора коли затягуєш болт.Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"як співалося в народній пісні
"світило з неба сонечко —
Прекрасна паґода!
Аж раптом засвистіло
І здригнулася земля"< Останній болт, який зміцнює генератор, зламався кхерамсобачим. У цей момент я вже прикинув як піду пішки, погода навіть нічого, бо висвердлити дупа просто неможливо, тількиякось знімати весь кронштейн і вибивати втулку з вуха генератора, не ну був ще варік у мене в голові відпиляти вухо і купити іншийгенич, але шкода, орига ще, 90А. Як тільки Назар не пробував йоговитягнути, уламок, ну ніяк, місце підле, поки йому не прийшлапроста але геніальна ідея, розполовинити генадія, відкрутити решту.Не ну погодьтеся, це рішення геніально просте, лаконічне тапрекрасне. Але думаєте все так просто? зробивши цю процедуру, знайшовся болт від БМВ, нехай простить мене ВАГ, я ще не замовиворигу, але карма БМВ мене лякає і її частину в моїй бричці, зібравши все і закрутивши, він вирішив за шків спробувати яккрутитися гена, а він падло не крутитися.
Ще через годину мук, розбирань і складання гени, втулка яка на вусігенератора була поставлена в те саме ідеальне положення, приякому не дає клину генератора коли затягуєш болт.Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"як співалося в народній пісні
"світило з неба сонечко —
Прекрасна паґода!
Аж раптом засвистіло
І здригнулася земля"< Останній болт, який зміцнює генератор, зламався кхерамсобачим. У цей момент я вже прикинув як піду пішки, погода навіть нічого, бо висвердлити дупа просто неможливо, тількиякось знімати весь кронштейн і вибивати втулку з вуха генератора, не ну був ще варік у мене в голові відпиляти вухо і купити іншийгенич, але шкода, орига ще, 90А. Як тільки Назар не пробував йоговитягнути, уламок, ну ніяк, місце підле, поки йому не прийшлапроста але геніальна ідея, розполовинити генадія, відкрутити решту.Не ну погодьтеся, це рішення геніально просте, лаконічне тапрекрасне. Але думаєте все так просто? зробивши цю процедуру, знайшовся болт від БМВ, нехай простить мене ВАГ, я ще не замовиворигу, але карма БМВ мене лякає і її частину в моїй бричці, зібравши все і закрутивши, він вирішив за шків спробувати яккрутитися гена, а він падло не крутитися.
Ще через годину мук, розбирань і складання гени, втулка яка на вусігенератора була поставлена в те саме ідеальне положення, приякому не дає клину генератора коли затягуєш болт.Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"він вирішив за шків спробувати як крутитися гена, а він падло некрутитися. Клина генератора коли затягуєш болт. Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
"він вирішив за шків спробувати як крутитися гена, а він падло некрутитися. Клина генератора коли затягуєш болт. Ну а далі просто, залити антифриз, прокачати і краса. Швидкість прогрівання автопрекрасна, за 900 метрів майже 80 градусів, при +8 і дощ навулиці.
Ось так проста процедура потріпала нерви, я б це за добу може бутиі зробив, а може бути і не зробив навіть, ну не моє це гайкикрутити. Будь здоровий втретє німець, що запхав термостат у такусраку, а не як GM чи не найвидніше і доступне місце на моторі, тихроків.
Коментарі7
Ахах
Виклад гуморний! Посміхнуло)))
Та вже ... скільки зайвих маніпуляцій ... З ями робиться все набагато легше, але нічого. Головне результат!
хм ... я у себе міняв термостат на ямі, відкрутивши ГУР, кронштейн ГУР. Чого ви через верх полізли?
Ну я жи подивився куди патрубок йде ось і вирішив все так, це вже потім стало ясно що можна і без цього))))
Гарний термостат Wahler
Та вже розташування термостата то ще містечко