Після 100 тисяч пробігу почала злегка пропускати прокладанняклапанної кришки, вирішив заміну не відкладати, оскільки заразомхотів перевірити перед зимою вентиляцію картерних газів, сепараторякої знаходиться в клапанній кришці. За підсумками заміна зайняла 2дні, тому що при монтажі порвалася одна з гумок, що з'єднуютьверхню і нижню частину впускного колектора, благо такі були у менена роботі, поміняв всі 4. Всі гумки ставив фірми Victor Reinz.Водночас також була очищена дросельна заслінка.
Ось такий доступ бачимо після зняття дросельної заслінки і верхньоїчастини впускного колектора, нижню знімати не обов'язково.
під клапанною кришкою ніякого криміналу не помітив, пробіг 108000км, останні 40000 на маслі Motul. Після цього замінив також масло вдвигуні, цього разу вирішив спробувати Fuchs titan GT1, подивимося, як воно себе покаже.Запчастини на фото:120124
Також днями поміняв накладки на порогах, старі за 5 років добрячевтомилися.
Тепер пороги виглядають так:
>
Коментарі4
Лакоутворення ... не дуже гуд (((
г Є фото, даного мотора з пробігом більше 50 тис і кращим станом?
Під старими накладками жита не було?
В одній точці трохи фарба спучилась-зачистила і підфарбувала, ці пороги менш гострі думаю все буде ок