p align="justify"> Коли знімав рідний двигун, як тільки справадійшла до приводів, швиденько вихопив внутрішню склянку і побігтикати в нову коробку! Погодьтеся, на перший погляд не дуже багатошансів на успіх)) Між цими моделями з різних класів 15 роківрізниці І що ви думаєте? По шлицам і діаметру він підійшов! Природнобуде "але", виявилося розмір таки має значення - не вистачилодовжини до точки G стопороного паза, яке фіксує склянку в коробці.нас не залишала і ми сподівалися на те, що раз по шлицам і діаметрупідійшло в коробку то в ступицю вже точно повинно підійти. Нарізатинові шліци.Ця ідея критики не витримала)) Через великий діаметрвиходить більше коло, відповідно і кількість шліців буде більше.Відклали на крайняк цей варіант.
Знаючи універсальність деталей у хонді ми на цьому не зупинилися.Вирішили перевірити чи влізе привід ср-в наш зовнішній шрус. Знялишруси з приводів і давай тицяти туди сюди. Ви не повірете! Підійшовнаш шрус як за довжиною так і за шліцами та діаметром. Навітьстопорне кільце стало на своє місце! Щастя не було межі!
Соічіро, тобі там зарахується, я впевнений! Акорда CA "85-88 стає впривід СР-В RD1-RD2" 96-01 Тепер для тих хто любить вкартинках.
> Дело рідне, ліворуч — ср-в.
Ось тут розміри шліців.
Зовні відрізняються за розміром. Мій малюк ліворучПідсумок:отримуємо цілком робочий міцний привід, який стає ідеальнов рідну коробку і ідеально в рідну маточину! Це божественно! ))
Кінцевий результат "шрус на новій палиці" чето запретивсфоткати.
Для невіруючих і зрячих:на першій фоті з собакою можете розглянутицей сетап. Був хороший варіант перейти на маточини від ср-в 5х114.Вбиваємо відразу два зайці:зберігаємо ремонтопридатність івідкриваємо світ безмежного вибору лиття, гальм та іншого. Почаввиношувати ідеї як безболісно та універсально спорудити такийгібрид. Поліз у каталоги, підшипники там уже вибираю те сьо, думаюможе хтось захоче наслідувати мій приклад, а потім подумав кому вононафіг треба)) Так що відклав ідею переходу в довгу скриньку "надозвіллі". Повинні дати вбиті маточини СР-В для дослідів, тому можевсе-таки зроблю, але не в цей свап) Педальний вузол./i>
Не все так універсально в хонді як хотілося. Був майже впевнений, що педальки з 5-го акорду стануть мені як влиті. Але як поліз своїавтоматні витягувати вже побачив щось недобре. Кронштейн на якомудві педалі (газ, гальмо) тримає ще кермо, підтримує блокзапобіжників і кріпиться на:4 гайки під вакуумник гальма, 1 на газ, 1 на блок запобіжників, 2 гайки підтримують кермо і 2 гайкидодатково кріплять кронштейн до кузова. Крч, такий всюдисущий.
У 5-го акорду ж все простенько:4 на вакуумник під гальмо і 2 нагаз. Додатково зчеплення на 2 або 3 гайки. Цей набір інструментівмені знадобився щоб зняти свої педалі…
У результаті навіть якщо приміряти, то педалі зміщуються сильновліво. Шукаю механічний педальний вузол. У зборі (з тросами) натретій акорд.
PS З розташуванням кріплень двигуна виявилося трохи складніше ніжспочатку планувалося.< br/>
Справа на місці не стоїть. Їде сцепа Exedy Stage3 (кераміка).
"
PS З розташуванням кріплень двигуна виявилося трохискладніше ніж спочатку планувалося.
Справа на місці не стоїть. Їде сцепа Exedy Stage3 (кераміка).
"
PS З розташуванням кріплень двигуна виявилося трохискладніше ніж спочатку планувалося.
Справа на місці не стоїть. Їде сцепа Exedy Stage3 (кераміка).
Коментарі9
У мене схожа ситуація була. На розбиранні знайшов внутрішній шрус, зовнішні один в один як мій, але на 5мм коротше. З нього всі начинки перекинув у свій і все гуд ). На жаль не знаю від чого він був.
теж при свапі почав пхати шруси від акорду в маточини прелюда і не полізли. теж поставив шруси рідні на приводи акорду. підшипника. маніпуляції собі вважав непримільними.
на дозвіллі займуся втіленням мрії в реальність)))
Красава!)
Ну ніфіга собі ти спец.Поважаю☺☺☺
Це ще тільки квіточки, буде пізніше коли опори придумаю)
Молодець, будемо подивитись☺☺☺
Ось ти монстр.)
Хах))) дякую!))))