Swap #3 Ручка КПП. Зчеплення гідро на трос.

Прибираємо сліди акпп" Так, я думаю, всі пам'ятають була у менеакпп з тросовим керуванням? ))
розібраний селектор.Вид із салону

Так само, пам'ятаємо, з движком був придбаний" пацанський кит"на хутрі)) Відразу кілька відмінностей.
Акорд 3:
-хутра управляється важелями, йдуть усередині тунелю.
-привід сцепи:трос. >
-троси управління, йдуть по салону.
-привід зчепи:гідравліка
Ручка КПП.

План був простий, ставимо ручку, троси пускаємо по салону, діркипід них поробити в моторному щиті і діл то.
у трактора? Так само хід ручки між 3 і 4 дай боже.Така різниця черезрізницю посадки водія.На ср-в як на табуретці, в акорді як у болідінизько)) -мішалка
Плюс, я нещодавно дізнався, що, виявляється, у наших акордах булидуйки від грубки до ніг задніх пасажирів. У мене таких не було і, звичайно, мені їх захотілося, купив, поставив. За законом підлостідуйки йдуть якраз у місці, де хотіли робити дірки під троса. Ставвибір, зняти дуйки чи колгоспно поєднати.
Колгоспити не наш спосіб, а викидати таку корисну штуку нехочеться. У пошуках ідей знайшовся такий план — запхати важіль підкузов і там же троси прокинути. Спори за і проти, дали результат, що це найоптимальніший варіант. Так ми зберігаємо і дуйки і важільопускаємо і троси не колгоспимо через непотрібні дірки в кузові.Найбільший недолік - весь механізм ручки знаходиться " на вулиці"під днищем. Нічого іншого не придумали як зробити ось такийгерметичний короб, який ніяк не піддається впливу ззовні. Якщомашина увійде у воду глибше 40см, вважай припливли До речі, для тиххто може захоче піти простим шляхом, тобто зняти дуйки і пропилитидірки з салону --- ніфіга у вас не вийде. У місці де зробите дірки, троси вийдуть прямо в задню опору двигуна. Ви скажете, то я дуйкиобійду і збоку пущу. І тут ніфіга, зліва педальки, які не дадутьрозмістити два троси (один ще влізе), а якщо через праву стронузавести, то ви потім не вставите троси в коробку (конструктивно вонизаходять лише ліворуч). У вас вийдуть дуже круті S-кути. У кузовіробимо потрібні порізи щоб зайшла ця вся штуковина.

Стало трохи нижче (-8см), в принципі можна і так їздити. Але ж умене великі плани на салон, хочу зробити центральний тонель плавнимперепадом хвилі, і мені така ручка посередині салону літаюча відторпеди до задніх пасажирів -56 від інтер'єру забере.

< Але основою подальшого доопрацювання все-таки стала неестетика, а практичність. Ручку ми опустили, а хід мішалки так ізалишився як у волги (не ображайтеся ледельці ср-в, але там реальномішалка така дика ...) Вирішено вкоротити цей стрижень приблизно наодну третину.
Не знаю в яких кузнях азерота зроблена ця сталь, але крч намагавсяя спочатку вигнути цей стрижень і в мене тріснули чавунні радянськітиски, БЛД! а гинув так і не вирівнявся. Чим тепер з/блок міняти? Далі через втулку міцно-міцно зварюємо обидві половинки. .

Питання знавцям, для яких цілей хонда обрала саме таку міцнусталюгу?
Можна було б витягнути важіль, але він просто так не витягується.Там є фірмова кліпса яка тримає штучку, яка не дає вийти кулі наякій крутитися цей важіль))) Коли розбиратимете зрозумієте))
Отримуємо помітно коротше ручку))< Збираємо все знову в купу, щераз промазуємо мастикою і герметиком, ставимо.
> У результаті отримуємо такий афігенний бонус як "шорт шифтер" (англ.- коротке перемикання). Справді хід ручки став дуже малий, так клац, клац, клац, все як годинник)) Признаюся, ручка сталатрохи важче рухатися, але це чиста механіка - менше плече, більшепотрібно сили прикласти. Але не думайте що там треба аж пихкати, просто трохи жорсткіше.
В ідеалі було б трішечки нахилити важіль під кутом до водія. Але ітак цілком комфортно Ну і троси просто виходять з-під кузова там депотрібно для коробки. Переробка гідравлічного зчеплення натросикове. Якщо б була хоч найменша можливість впровадити на нашкузов гідравліку, я б це зробив. Але форма кузова, щільнекомпонування педального вузла, підкапотних елементів у районіпедалей не дають цього зробити. На жаль.
Ставимо трос.
Думал, що педалі така сама уніфікована деталь як і супорта, алехрону. У ср-в (і 5-го акорду, з нього теж є) педалі складаються здвох окремих елементів, у наших акордах це один елемент. ПедаліСР-В
> Докупаємо педалі та рідний трос зчеплення.

Кузова роблять все однакові, тому з установкою мех.Педалей та тросапроблем не було, все болт -Він. А ось на іншому кінці троса обрив "зв'язку". У СР-В гідропривід стоїть праворуч від вилки зчеплення ітисне праворуч на ліво (стоїмо перед машиною). А біля акорда тросзаходить лівою стороною від вилки і повинен тягнути вилку тежправоруч на ліво. Хоч десь фартануло. На місці де стояла правапередня подушка (та що не зовсім потрібна, див. swap #2), придумалитакий перехідний кронштейн.

робіть з товстої сталюги все, сцепа там міцно тисне, повірте наслово
прикріпили трос
Пімпочка (забув як ця штука називається) формою підійшла впосадкове місце вилки. Зробили просто пропив.
Ні, на ходу не випаде. Там все в підлозі натяг стоїть. Ставимо все, прикручуємо, дивимося. Профіт! Стали ж пробувати як воно те буде тезчеплення)))
Бегом притягнув сидуху з горища, на два болти накинув, вижимаю, очіокруглилися, на обличчі здивування. Кажу ану іди ти ще притисни. Тесаме здивування на обличчі. Ууууу, приїхали.
Я звичайно підозрював, що кошик екседі жорсткий, але я ж не думавщо настільки! Реально, без перебільшення, в три рази жорсткішетиснути педальку ніж, наприклад, на рено логан 2011 року.
Уявив на хвилиночку це восьме коло пекла в тривалій пробці.

Пішли на кроїлове)))
Спочатку думали збільшити саму вилку, буде більше важіль.Хорошеничко здорово подумавши, що ми не зваримо так само міцно якбуло, тільки вилку запоримо, відклали цю ідею на крайняк. ))

Значить ідея така, робимо проріз для троса нижче, з цього вийде щодія плеча буде сильнішою за тієї ж прикладеної сили.

< Після такої не хитрої справи, не повірите, педалька стала на1/4 - 1/3 легше. Це вже більш комфортно.
Ставимо гриф "зроблено" і йдемо далі))

Хвилинка інформації.
В основному всі коробки В-серії гідравлічних двигунів, але всідвигуни B16A першого покоління йшли з тросиковими КПП.Так що якщови не збираєтеся ставити собі 4вд, то ви можете відмовитися відгідравлічної коробки ср-в SBXM. І поставити, наприклад коробку Y1, вона навіть буває з LSD.

Несподівано багато зусиль пішло на цей етап, вирішив зробитипост.
< /PS Справа на місці не стоїть. Ставимо "кнопку" на пневму))