Упродовж минулого посту… Ставимо на місце нижній кожух ременяГРМ
Болт шківа колінвала хоч і був куплений новий, але я поставивстарий.Не побачив я необхідності в його заміні.При установцізмастив болт моторним маслом і закрутив динамометричним ключем утри заходи.Спершу 140Нм, потім 160Нм, потім кінцеві 181Нм.
< Далі встановив верхні кришки шківів розподільних валів
, генератор, їх ремені та натяжні ролики.
Встановлюємо крильчатку вентилятора і на цьому роботи по ГРМзакінчено. Тим, щоб перенести радіатор вниз на висоту ліфта тобтона 7 см. Спочатку обрізаємо болгаркою нижні вуха кріпленнярадіатора як показано на малюнку нижче. Виходить ось так
Місця зрізу зафарбував з балончика просто грунтом. Ось вониобрізані кріплення З листового металу вирізав стійки подовжувачі, вигнув їх і приварив зварюванням до кріплень радіатора як видно намалюнку нижче. Зверху були попередньо просвердлені по три отвори накожному кріпленні. Далі прикрутили ці кріплення на звичайніпокрівельні шурупи до поперечної балки під радіатором знизу
>
Верхні кріплення аналогічно були розрізані навпіл і в розриввварені стійки, що подовжують. Все видно добре на малюнку. Ось вонина місці. Залишилося тільки підігнути їх трохи ближче до радіаторавниз, щоб дотримувалася початкова геометрія кріплень і посадковігумки не знаходилися під натягом.
br>
Коментарі19
Радіатор опустив це дуже правильно, я до цієї процедури грівся в пробках а ось на рахунок натягувача це ти дарма я б прислухався. Нового зразка натягувач м'якший за старий тому і важіль тиску повинен бути іншим. питання часу.
Питання напрямку натяжного ролика я вивчав раніше. Не хочеться тут заново розводити дискусію, але на скільки я зрозумів раніше з вивчення цього питання, то за годинниковою стрілкою натягують натяжний ролик якщо у тебе 4 розподвала. І навпаки, проти г...
Це все правильно. За умови використання натягувача старого зразка.
Ні, не правильно зрозумів. Мова йшла виключно про 2 розподільні вали. Саме на ньому при встановленні натягувача нового зразка-ролик натягують по годинниковій, тобто. НЕ ТАК ЯК НАПИСАНО У КНИЖЦІ. на новий, дуже багато неприємностей він завдав людям зн...
Я перевірю при першому випадку як почувається ролик і ремінь. Поки на ньому проїхав близько 3 тисяч і нічого підозрілого не вилізло. А болт замінити теж можна і навіть без особливих витрат часу. Може перевірю все за один захід.
Основно!
І ще момент. Ролик натягувача натягнутий проти годинникової стрілки, а з натягувачем нового типу його тягнуть за годинниковою. Може стукати на холодну. Тут про це довго сперечалися pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v… D0%B7%D1%86%D0%B0 хоча …
Ну я теж спочатку вивчав це питання але на практиці все вийшло інтуїтивно саме по собі. Як видно за результатом начебто без помилок зробив. Все як по маслу. Ніяких сторонніх шумів.
Та і я тягнув проти вартовий. Так було до мене зроблено ось і я так зробив.
Час покаже ) я теж різниці особливої в цьому питанні не бачу. А чому міняв на 166 тисяч? На 180 начебто потрібно?
Переді мною змінювали на 80 тис., а я планував на 160. Ось перетримав трохи термін. Можна звичайно разів у 90 тис міняти, але я вирішив уже слідувати спочатку обраному інтервалу.
А болт даремно новий не поставив. Рве їх старі. Там метал м'який як я зрозумів. А тримається все за рахунок притиску.
Поживемо побачимо. За іншими БЖ бачу, що його далеко не кожен паджеровод ставить новий. Думаю, ризику немає особливого в цьому.
Дай то Бог. Просто якщо болт був куплений )
про метал болта правда, у мене він взагалі лопнув навпіл на ходу
І які наслідки були? Просто цікаво.
Мда… заморочка вийшла ще та. Дивно що болт у тебе на колір якийсь ніби відпалений в полум'ї. Може пережарений або поставили не оригінал, а якийсь відвертий ГЕ. Та й шків прикипів може бути через перегрівання. Може ремені одного разу буксували…
ну я підозрюю що двигун з донора або рідний — але його жодного разу не розкривали, ремінь був оригінальний з невідомим пробігом. чудово, нічого не прикипіло, та й стан порадував
А, так, про демпфер я не подумав. Але болт все одно якийсь дивний на колір у тебе. Порівняй з моїм. У мене світло-металевий з фарбуванням, а в тебе темно-кольоровий, як після загартування.