#5. ГБО. Заміна фільтрів та модернізація магістралі низького тиску

Всім привіт!
Настав час замінити газові фільтри. У системі були встановлені двафільтри. Фільтр грубого очищення або, як його ще називають, фільтррідкої газової фази<

І фільтр тонкого очищення, або фільтр пароподібної газової фази
Фільтр пароподібної фази був встановлений під коробом повітряногофільтра разом зі шлангами ГУР.При заміні доводилося кожного разузнімати корпус повітряного фільтра, розбирати хомути і знімати зфільтра шланги.Це було дуже незручно./p>

Також були закуплені ще деякі дрібниці такі як газовий рукав, латунний трійник, хомути

Закриваємо газ на мультиклапані
верхній вихідний вентиль

Заміна фільтра рідкої фази не варто особливої ​​уваги:​​відкручуємотри болти, знімаємо кришку фільтра, викидаємо брудний фільтр, продуємо місце його встановлення стисненим повітрям і ставимо намісце новий фільтр.
Газову магістраль прокладаємо не безпосередньо як було, а поконтуру перегородки моторного відсіку та по контуру правогокрила

На початку магістралі був раніше врізаний латунний патрубок, якийтакож інтегрований датчик температури. Раніше його не помічав т.К.магістраль була прокладена знизу. Можливо саме в цьому датчикукриється проблема з перемиканням газ/бензин, яку я описував водному з моїх ранніх записів у БЖ. Тим самим добре, що тепер цейдатчик на виду. Сам фільтр закріпив у моторному відсіку над правоюфарою двома болтами на 8

Газова магістраль розташувалася по периметру правого крила і післяфільтра повернулася через латунний трійник на газові клапанніпланки

Встановлюємо корпус повітряного фільтра і сам фільтр на місце.Пристібаємо стяжками газовий шланг в декількох місцях, щоб не терсяоб підкапотні елементи. Відчиняємо газ. Перевіряємо герметичністьз'єднань та вуалю… тепер міняти фільтри простіше простого. Тимбільше вартість змінного картриджа ідентична попередньому варіантуфільтра.

Всім добра!