Додатковий радіатор АКПП + запчастини
/**/
Всем сдасте!
Вирішив сьогодні впровадити додатковий радіатор для АКПП, якраз підрукою опинився від моєї минулої машини (гАЗ-31029 ) маслянийрадіатор (2217-1013010).Довго розписувати не буду, тут і так багатоінформації і по інших машинах. 2 саморізи до "телевізора", вгорівін якраз щільно впирається в інтеркулер (туди підклав шматочкишлангів). Тримається добре. Шланг прикріпив стяжками до трубкиштатного радіатора.
Всі з'єднання посадив на нові хомути, завів - прогрів, ніде нічогоне тече.Попередньо залив АТФку в радіатор і шланги, потім всез'єднав з тих міркувань, що ємність -то збільшилася (поправте якщоне правильно).По його роботі поки що рано судити, 15-20 км по містумотанув, але цього мало, але за цей кілометраж зрозумів, що гіршене зробив, вже тішить! Радіатор перебуває саме за державним номером, якщо буде все погано, номерок перекручу куди-небудь ... У планахпоставити додатковий датчик температури АТФ у великий піддон АКПП івсю цю справу вивести на прилад ( поки не придумав) в салон, змісцем теж не визначився, не хочеться колгоспити або щось свердлитив панелі. А тепер питання:
Коли зняв шланги подачі/обратки масла в (з) АКПП, полилося трохижижі, інакше її назвати не можна. Вона була з явними ознаками гарута коричневого кольору, хоча 1600 км тому я робив повну замінуолії, поки не потекло чисте (рожеве). В чому може бути причина? АКПП поводиться цілком добре для такого пробігу (227к), ривків істусанів немає, тільки на гарячу з 2-ї на 3-ту затяг до 2300 об/хві невеликий стусан, потім пропадає.
Вже раніше описував, що в мене це перша машина з АКПП, тому не знаюяк має бути. Але мені не подобається, що але холодну, що на гарячупри включенні "D" двигун йде в навантаження, обороти падають з 1000 (по тахометру, м.Б. Не точні показання) до 900, якщо порівняти змеханікою, то таке відчуття що включена передача і ми тримаємо ігальмо і зчеплення, потім зчеплення трохи продпускаємо, але гальмотримаємо, а машина так і намагається зірвати колодки і урватидодому, при цьому завжди помічаємо запах горілого диска Фередо (зчеплення). Хіба так має бути? Мені здається чи обороти на ХХмають бути нижчими, тобто. 700-850, або АКПП вмирає(((. Чи немає вАКПП якого-небудь клапана (соленоїда)), який би при натисканні нагальмо відключав швидкість?
Коментарі7
Здорово. Теж все хочу поставити, руки ніяк не дійдуть.
А в тебе кондея немає?
При включенні драйву, тяга (спроба автомобіля рушити з місця) повинна бути, але не на стільки, щоб пахло горілим. У мене цей натяг такий, що в гірку вона швидше за все не поїде, можливо буде утримуватися цією тягою, можливо і ні (покотиться назад) Ал...
Кондея немає (((. А він дуже потрібен, попереду літо! А про запах горілого, я брав для порівняння з механікою (у мене була ГАЗ-31029). У мене горілим не пахне, але ось вчора жижа була з явними) ознаками горілого (запах, колір). Що конкретно робить га...
Точно не знаю, що вона робить і як працює. По-моєму вона пригальмовує якісь частини планетарної передачі, тим самим змінюючи її передавальні числа, тобто працює аналогічно ручній коробці (коряво написав, але сенс приблизно такий) . За ідеєю (якщо я н...
Дякую! Дивився Ваш БЖ, теж планую перевірити регулювання гальмівної стрічки. На скільки пам'ятаю, потрібно затягнути гвинт із зусиллям 4,5 кг, а потім відпустити на 5 оборотів?!
Цілком вірно. Людина, якій я довіряю (з іншого форуму) цю інформацію підтвердила 4,5 Н/м і відвернути на 5 оборотів. Саме так і написано у воркшоп мануалі.