Додатковий вентилятор охолодження масляного радіатора АКПП

Всім Доброго часу доби!
На прохання трудящих пишу як я встановив (багато років тому)додатковий вентилятор охолодження масляного радіатора АКПП.
На це діяння мене наштовхнуло кілька випадків у процесіексплуатації Паджеріка.
Вперше я зіткнувся з підвищенням температури в АКПП влітку 2017 назмаганнях у Березівці (одеська область, Україна) Самого фактуперегріву не було, але при Діагностиці між заїздами в Тріалі язвернув увагу на підвищення температури олії в АКПП, на 2й день насврятував дощ./>
Але вже взимку того ж року у нас була дружня покотушка у вузькомуколі з елементами жорсткого гряземесу і природно я рухався нанижньому стилі з усіма включеними блоками. Висока ТемператураАКПП".
Ми зупинилися, дали машині охолонути і продовжили рух помаршруту.
Наступного дня, знову зняли та оглянули масляний радіатор АКПП, нуі знову змінили масло та фільтр .
Якраз і дійшли спільної думки, що з охолодженням треба щосьвирішувати.
Наш механік запропонував встановити додатковий вентиляторохолодження масляного радіатора АКПП з Mersedes Vito 638 (там вінохолоджував інтеркулер).
Сказано, зроблено! Година діл і вентилятор готовий. Для спрощенняпідключення його підключили до основного електро вентилятора. Ітепер, коли термостат дає живлення для охолодження двигуна, відразуж включається вентилятор охолодження АКПП.
Правда, про всяк випадок, ми відразу поміняли вискомуфтувентилятора охолодження на двигуні, ну і змінили рідний термостатна Нісанівський з більш раннім температурною межею з відкриття.
Відтоді минуло багато років і проблем немає.
Єдиний ньюанс, на зиму я відкидаю фішку харчування, коли машинавикористовується на дорогах загального користування в штатномурежимі.
Усім Удачі та Добра!