Вихлоп у впуску, продовження... Зняв ГБЦ (частина 5). Оновлення 20.12.17

Через секунд 30 мотор став помітно тихіше працювати, пропалоцокання, зеленчання ланцюгів, але основної проблеми цього мало. Алемашина не їде! Як таке може бути?
Сьогодні сходив (через дорогу) до хлопців на СТО BMW, попросив уних, в руки не дали, бо не Китай. Я крутив стартером він вимірювавСори, робив фото вже у темряві
Висновок:
1 циліндр — 29 кгс/см;
> 2 циліндр - 29 кгс/см;
3 циліндр - 15 кгс/см;
4 циліндр - 14 кгс/см;
Приїхали...
/>
Знімаю голову, в очікуванні прогорілих як мінімум 2 клапанів (абопоршнів), але дива не сталося…
1 циліндр
2 циліндр
3 циліндр
і 4 циліндр ... Стан, начебто вчора збирав, є звичайно трохи нагару (дякую нашим АЗС), в самих циліндрах хон такий же як і був прискладанні двигуна, сходів немає.
Дивимося голову, а там… ГБЦ (загальний вигляд)
1 циліндр
2 циліндр
3 циліндр
і нарешті 4 циліндр
Теж сука дива не відбулося, все як нове, не рахуючи нагар, ніденемає корозії або раковин, все гладко як попка немовляти.Напрошується питання: "що тобі сука треба? "
Емоції…
Завтра відвезу бошку на обпресування, вже домовився, сказали щоспочатку перевірять вакуумом, потім тиском, адже чудес небуває! < br/>
П.С. На 4 поршні є маленький задирчик, саме на поршні, симетрично іна голові, розміром з 0.5 мм, ніби невеликий шматочок металупотрапив у циліндр і його припечатало, руками відколупати не зміг, та й холодно і темно стало, спробую завтра ножем відколупати. Алетріщин не видно.
При цьому сам циліндр не подряпаний, немає задир!
Усім добра і удачі! Нехай ваші сталеві коні не ламаються! ВідвізГБЦ, перевірили вакуумом, ніде не труїть, все ідеально! Це не можене тішити, але знову сука глухий кут! за 6000 км пробігу).
Варіант що засіли кільця, якщо чесно, то навіть не хочу думати.Неодин мотор переберу, знаю коли немає компресії, через зноспоршневої групи або залягання компресійних кілець, то першимсправою жере масло, синій дим із сапуна (система вентиляціїкартерних газів), а при розтині — на циліндрах саме на робочихповерхнях, де повинні працювати кільця, присутній нагар.
У моєму випадку масло взагалі не жере, від слова зовсім. Тобто. За6 тис пробігу 4 рази міняв олію, скільки заливав стільки ж і зливав+- 5%
І розтин показало наступне:
1 циліндр, де компресія 29 кгс/см
4 циліндр, де компресія 14 кгс/см
Явної різниці я не бачу, і там і там присутня чітка кромка нагаруна циліндрі, куди кільця не дістають, вимірював висоту нагару —однаково 6, 56 мм. Тому можу припускати що кільця не моглипросісти, тим більше тільки на 3-му і 4-му циліндрі, якщо сідаютьабо всі або на крайняк 3 циліндри, але не два! А може себезаспокоюю? І все-таки виймати двигун і дивитися поршня? Це такийгемор(((
orb666) підказує що може бути перемички між колечками полопали.Таке можливо? На моїй практиці такого не було, не бачив ніде...Тоді чому на циліндрах немає задир/смужок/подряпин чи хоча б слідівалюмінію на циліндрах? Так на циліндрах присутній хон.Майстер навітьпомітив, що як був хон, так і залишився! )))
Вже думаю, що дарма я не перевірив знявши просто розподільний вал, коли всі клапани закриті, думаю що все-таки настав часгідрокомпенсаторам, можливо що два або навіть кілька нестискаються, і відповідно немає нормального зазору, тобто. Весь часякісь клапани відкриті. Коротше візьму я комплект компенсаторів іне гадатиму!
"тоді чому на циліндрах немає задир/смужок/подряпин або хоча бслідів алюмінію на циліндрах? Так на циліндрах присутній хон.Майстер навіть помітив, що як був хон, так і залишився! )))
Вже думаю, що дарма я не перевірив знявши просто розподільний вал, коли всі клапани закриті, думаю що все-таки настав часгідрокомпенсаторам, бути може два чи навіть кілька не стискаються, і немає нормального зазору, тобто. Весь час якісь клапани відкриті.Коротше візьму я комплект компенсаторів і не гадатиму!
"тоді чому на циліндрах немає задир/смужок/подряпин або хоча бслідів алюмінію на циліндрах? Так на циліндрах присутній хон.Майстер навіть помітив, що як був хон, так і залишився! )))
Вже думаю, що дарма я не перевірив знявши просто розподільний вал, коли всі клапани закриті, думаю що все-таки настав часгідрокомпенсаторам, бути може два чи навіть кілька не стискаються, і немає нормального зазору, тобто. Весь час якісь клапани відкриті.Коротше візьму я комплект компенсаторів і не гадатиму!