Усім моїм читачам та гостям доброго часу доби!
Таким чином, з попереднього посту було відомо, що мотор працювавжорстко, як дизель… Майже тиждень мучився, шукав у І все ж такивирішив полізти і перевірити мітки ГРМ, бо думки мої закінчилися.РВ валів…
Мітка пішла вперед на 3-4 зуби
Відкрутив болт кріплення шестірні, зняв її і офігел…
Полетів на розбірку, там мені винесли 4 такі ж шестерні як у мене, теж без цієї шпонки ... Тут я зрозумів задум виробника цьогодвигуна ... І поки їхав додому, молився щоб клапана незагнуло)))
Заїхав до токаря, той зробив паз під шпонку і саму шпонку, розмір5×5×18 мм Поставив, зайшла щільно, болт посадив на різьбовий клей.готову шестірню і шпонку (((
Викрутив свічки, перевірив компресію (загнутість клапанів)), врезультаті компресія 10, 2-10, 3. При цьому в 1, 2, 4, 5 компресія 10, 3, а в 3м і 6м - 10, 2, хоча коли піднімав голови, то у всіх циліндраххон і стан циліндрів однаковий. Але думаю такий розкид компресії некритичний)))
Треба було терміново їхати в інше місто (490 км) і був вибір їхатимашиною або автобусом (громадським транспортом), природно поїхав наФронтериці, по суті це перший нормальний виїзд після 2-річногопростою.
Що сказати, сирувато все ще ... Багато чого доробляти треба, щосьнеобхідно переробити (впуск і вихлопну систему), але поїздка насвоїй машині цього коштувала!
Скрін з навігатора Швидкість тримав у районі 85-90 км/год на 4-йпередачі. 5ю включав тільки з гірки, тяги не вистачало, хоча підкінець шляху, на рівній дорозі їхав на 5й, але не розганявся, такевраження, що половина кобил здохла (((
За 500 км пробігу Фронтера зжерла 65). Літрів високооктанового)))Забагато звичайно, але треба ще налаштовувати…
При цьому у мене висіла лише одна помилка…
ДМРВ замінив і залишилася тільки друга помилка
Помилка на кшталт клапана продування каталізаторів, причому самусистему я демонтував разом з ЄДР, коли обслуговував двигун. Уштатній проводці двигуна взагалі не можу знайти роз'єм на цюсистему. На вихідних буду студіювати дроти, шукати цей роз'єм ідзвонитиму його, на форумі кажуть, що це помилка від КЗпроводки…
Помився перед дорогою))) це у мене все! Всім удачі та повнихбаків!
Ось так треба ремонтувати Фронтеру 🤣
Коментарі20
Улет))
Спасибі)))
Пфффф ... Воха! Яб точно не зважився на такий обсяг робіт по машині як це зробив ти! Все налагодиться! Удачі тобі!
Спасибі! Як кажуть очі бояться, а руки роблять! І в тебе б вийшло, головне захотіти)))
А так у мене 2.2 16 клапанів 53 літри 95 їв на 440 км. Але у вас там бенз кращий якістю ніж у нас. Але у мене коротун, хоча вага за паспортом особливо не відрізняється
Так адже і в мене коротун))) Думаю у мене не як бензин справа, треба налаштувати все, щоб мотор чітко працював, тоді можна дивитися на витрату палива. А зараз висить помилка по клапану продування каталізаторів і говорити про економію палива мені здає...
Удачі тобі у вирішенні післясвапних проблем
Дякую! Все зроблю)))
У мене теж розбивало посадкове місце, я гравером проточив побільше і з шайби для клапанів від 9ки витягнув нову шпонку, вже років зо три як нормально все
Ну у мене було трохи часу і я вирішив зробити це все в наближених до заводських умов (у токаря)
За симптомами — працює п'ять циліндрів. Ну чи померли лямбди/витратомір.
Дякую. Так, іноді п'ятірить, але як даєш газку, то працює рівно і стабільно!
Лямди нові, помилок по них немає. Дмрв купив з розбирання, до цього була помилка по ньому, показував 999кг повітря витрата. Поміняв на оригінал б/в, помилка зникла
Зверни увагу на шківи розподільних валів, але по опілях не можу стверджувати, у Кента на фольці в5 рукожопи в сервісі перевернули зірку іншою стороною( там теж мітка є, але для Мота іншого об'єму), так він дві турбіни знищив поки викурили що куди !
Ось і я зараз читаю форуми, симптоми ті ж, немає нормального холостого ходу. Це може бути через поміняні місцями распредвалов
Слухай, а вихлоп не душить випадково?!
Я теж так думав спочатку, але пару днів тому зняв вихлоп, залишив тільки прийомні труби (штани) і нічого не змінилося. Думаю через свою неуважність міг переплутати мітки шківів на розподільних валах або самі розпревали (впуск-випуск) місцями поміняв ...
Зате машина буде рада-відчує себе вітром!
Поки що до вітру далеко))) Проведення на коробку треба ще підключити, але по навігатору 85-90 на 4-й передачі їде, при оборотах 1600-1700 об/хв, вище чомусь дуже погано розвиває оберти, розбиратимуся. Думаю з розподільними валами щось натупив
збоченець однак, залізний пукан у тебе, я б не ризикнув)