Отже, машина була куплена з уже непрацюючими коректорами фар. Прирегулюванні кута нахилу регулятором на панелі нічого невідбувалося. Так і їздив якийсь час – було не до них. Як багатокажуть, не така вже й часто використовувана функція, тим більше щона багатьох машинах її і зроду не було, але час минав і данапроблема не давала спокою.
Світлодіод, звичайно ж, був замінений на новий, але до регулятора врешті ніяких питань не виникло - пайка всіх резисторів красива, коліщатко працює чітко і без нарікань.Було проведено контрольроботи за допомогою мультиметра як на висновках регулятора, так іна фішці підключення безпосередньо до коректора. Також номіналиопорів при регулюванні від крайнього до крайнього положень.
Зліва направо:+12В, управління з регулятора салону, маса (-12В)
Що ж, значить несправність закопалася в самих коректорах
Оскільки коректори гарненько заклацнуті своїм яблучком у механізмрегулювання, було прийнято рішення не видирати їх варварськимметодом з фари, а зробити це якомога акуратніше, щоб ненашкодити.
> Для цього, як завжди, було знято бампер і відкручено фари. Длядемонтажу коректора його потрібно повернути проти годинниковоїстрілки і дуже акуратно тягнути на себе. Так було знято першогокоректора. Однак, як потім з'ясувалося, краще їх не висмикувати зпосадкового гнізда, оскільки можна зламати або порушити підвіслінзи. Для доступу до нутрощів достатньо відкрити кришку коректора, клацнувши по периметру клямки. Вони добре видно і доситьмасивні.
Так виглядає коректор зі знятою кришкою:
Коректор зі знятою кришкою
Плата коректора
Щоб зняти плату, необхідно зняти 2 гумові стійки-упори (нимиплата притискається кришкою) і акуратно потягнути плату на себе.Слід звернути увагу на повзунок резистора, який зафіксовано вмеханізм зворотного зв'язку. Якщо він не захоче самостійноклацнути, то йому треба допомогти, акуратно розсунувши тонкоювикруткою засувки.
Знімаємо акуратно, щоб не зламати повзунок резистора зворотногозв'язку Так виглядає фара з коректором зі знятою платою
Плата знята
Черв'ячний механізм
Ну ось, плати коректорів разом з двигунами знято,
Зняті плати коректорів
можна приступати до діагностики…
Коментарі7
Вітаю! Так, схема є.
Вітаю. Чи відома схема кнопки коректора фар?
Хто знає де регулювальні гвинти фар на джилі ск1?
З тильного боку фари, регулювальні гвинти із зубчастими шайбами.
Спасибі
А де який?
Ну там за місцем зрозуміло біля лампи ближнього – регулювання ближнього. Далекого – аналогічно. Де вертикаль, а де горизонталь – точно не згадаю. Треба пробувати і дивитися результат.