/**/
Всім привіт! )Починаємо потихеньку боротися з "дитячими хворобами"машинки.Днями дізнався що у нас в підкапотному джгуті проводів (тіякі йдуть на блок ЕБУ від датчиків) є скрутки. Хоч мій ланос іполяк але, як виявилося, теж не позбавлений цього недоліку.
Спочатку хотів повністю дістати весь джгут розмотати його і вдомаспокійно пропаяти, але тому що в мене стоїть газ, то до штатноїпроводки було ще прикомутовано проводку газову, знімати і її меніне дуже хотілося.
< Вирішив паяти на місці.
Для цього нам знадобиться :
1)Паяльник
2)Термоусадка
3)Припій, каніфоль.
4)Чорна ізолента ПВХ.
5)Прямі руки))
6)Кіт (опціонально).< ВАЖЛИВО! Перед початком роботи зелектропроводкою відключаємо "-" клему акумулятора
Там де праве крило, в кутку між моторним щитом і стійкоюамортизатора, бачимо чорну коробочку, вона закриває роз'єми, тієїсамої коси, яка йде від датчиків до ЕБУ двигуна. Знімаємо однукліпсу і витягуємо кришку, роз'єднуємо роз'єми. Далі від'єднуємодатчики звільняємо косу. Акуратно знімаємо гофру з коси намагаючисьне пошкодити дроти, розмотуємо стару ізоленту і бачимо картину:Далімаленький нюанс, є ще одна скрутка на самому початку коси, поряд зроз'ємом.
>
Примітка: Кількість і місцезнаходження скруток можевідрізнятися.Але в основному їх від 4 до 7 шт.
Далі беремо паяльник в руки і вперед.
1) Можна зняти заводську обтискання, надіти термоусадку, обтиснутидроти, пропаяти їх, заізолювати поверх ізолентою. br/>
2)Можна не розтискаючи заводський обтискання просто пропаяти місцез'єднання і також заізолювати зверху ізолентою.
> ВАЖЛИВО! У місця де йдуть розгалуження проводів на датчикидодатково добре ізолюємо, щоб дроти не терлися про гофру Ось такийпомічник був у мене сьогодні. )
Коментарі20
На останньому фото це не помічник, а головний консультант! Ну а взагалі у пропайки є один мінус на місці контакту припою та проводу з часом провід обламується. У мене таке було пропайки вистачило на 2 роки, потім у сервісі просто обтиснули проводи заново.
Мені все цікаво за що саме ці дроти відповідають, а то всі паяють паяють, а що за дроти знає хто?
цікаво, глянь у схемі все там є)
Лайк за виконану роботу! І передплата.
Так потроху і доведемо до пуття свої машинки)
У будь-якому випадку я за пропайку! А про обрив дроту ще не зустрічав інформації, теоретично згоден, але поверх скруток зазвичай намотують шар ізольенти, яка і утримує з'єднання від зламу!
Помічник ще тієї)Собі теж пропаював.
Не довго томитиму Тепер з цими «пропаяними» джгутами обережніше будьте. Ризик обриву великий (термовплив + багатожильність пропаю) - кілька тижнів/місяць роботи при вібрації і вуалю ... Ломатися буде в зонах зупинки просочення оловом.
Поживемо побачимо=))
А тепер питання - чому пропайка в автоджгутах не рекомендується? І чому всі нормальні виробники застосовують безпайковий варіант з'єднання (обтискні трубки/клеми)? Саме - в джгутах.
нормальні виробники взагалі не роблять скруток, для цього є роз'єми
Таке неможливе за визначенням - саме «скручування» і зрощування неск.проводів в одну точку. І саме - без паяння.
Є спец клеми, і в ланосі їх повно. Там відбувається обтиск одного дроту і роздача іншим. Також такі місця з тієї ж причини схильні нібито корозії. За фактом хронова скрутка ще гірше, ніж пайка. Тому ефект зазвичай одержують позитивний. , А від того, ...
Цілком згоден!)
Шаманіш потихеньку)))
вихідний, чого б не пошаманити)))
Молодець! Сам чекаю відпустки, а то по дрібниці стільки треба зробити в машині (
Без кота життя не та!))) правильно зробив тепер душа спокійна!
Без кота я б взагалі це не зробив))
Та так)))помічник, напевно в минулому житті був механіком))