Настав час розповідати про свіжу хвилю доробок. Все ближче домети.
Залишається (готовність 2 тижні): вихлоп R/резонатор, шильдики задні, плівка морди, кераміка, секрети, простаки на зимовіR19. А поки повернемося до зробленого:
✅ Диски Concaver "The CVR2" Carbon Graphite R20 (255/45R20 100V 9Jx20)
✅ Гума MICHELIN P-SP4S 255/40ZR20 (101Y) XL
✅ Дат br/>
✅ Кнопка відключення ESP замість заглушки
✅ Бічні дзеркала зі сліпими зонами
✅ Keyless задні ручки
<
Диски та гума
Чекав я гуму та диски максимально довго:більше місяця, можепівтора.Гумову можна було купити і за місцем, але все одно чекатидиски та ревізія гуми свіжа .
Шалено радий, що диски не чорні а графітові.Дивиться точнояскравіше.
ГОЛОВНЕ ВІДКРИТТЯ! За помітними відчуттями, R20 на ведмедикум'якше цих ср ** піреллі.
Колеса стоять без проставок, гальма влізли + самі диски стали майжеврівень з аркою.
Вигляд збоку
Вигляд ззаду)
Датчики тиску поки не відобразилися, чекаю 100-150 км, покисистема їх розпізнає. На зиму залишаються стокові R19 диски зпроставками. Які саме, допишу пізніше. І, звичайно, куди беззважувань:Майже 3кг з колеса. Нагадаю, що стік R19 з піреллі.Кнопка ESP
Просто стало зручніше для ланчів. Не зрозуміло, чому прибрали їїзагалом, бо раніше була.
Залишається одна заглушка. Може згодом вихлоп. Поки що планововихлоп до режимів прив'язати
Бічні дзеркала зі сліпими зонами
Зараз проходять автокалібрування. Подобається, що можна регулюватименю яскравість (5 режимів). На 2й день спрацьовує вже значноточніше.
Аналогічно з кнопкою, чому не дати (в Україні) таку опцію припокупці.
Зате будуть запасні дзеркала і ці новіші, перед керамікою)) жарт.Датчик хотів спочатку.
Виявилося, що мало скапнути дзеркала) Треба ще й самі датчики взадній бампер підключити.
Keyless задні ручки
Зручно на стоянці закривати/відкривати машину, щоб із сумками міжмашинами не пролазити і шукати брелок. Суб'єктивно мені, кориснаштука.
Боявся, що колір фарби не підійде, але чіткий артикул і вседобре.
Всьому радий. Машина стала м'якшою і керованішою за рахунок гуми.Як писав раніше, після 5к пробігу, сама підвіска стала м'якшою іпробоїни лежачих зникли. Тепер взагалі гуд. На 200 кайфів.Зрозуміло, що кліренс ще заважає, але поки що цілком зійде, тимбільше скоро зима. Датчики тиску та сліпі зони в режимі хатико, поки докалібруються. Ручки вже використовую, як і хотів. Ну івигляд став точно кращим.
З розгону результати покращилися, але шліф ще залишився.Поки що так:
0-100:4.5-4.6 (4.7 було)
100-200:12.2 (12.44-12.5 було)
Словлю +15 і повторю, думав краще стане, але результати в діапазонітиги ст3. На емоції у повсякденній їзді 0.1 сек не так впливає.
Тормоза теж обкатався. Небо і земля. З 180-200 як стік із 70км/год. Обов'язково міняти при ст3.
Інші доопрацювання зі списку сподіваюся реалізувати до 10жовтня.
Гвинти/пружини тощо. Перенесу на наступний сезон, якщо будепотреба.
Коментарі20
Диски - краса! І машина вогонь! По дорогах які у нас і з 17 йти не хочеться ...
так, часом дороги вносять корективи. Намагаюся уникати поганих маршрутів. Зима теж частину доріг знесла в нас
Диски 🔥
Спасиб 🔥🦾
Збс тапки. Цікаво як менша вага нівелював суттєве збільшення загального діаметра колеса.
Поки навіть на 20ках керованість краща і розгін на 0.2 краще. Як перевірити хз
Добрий вечір, Картер скільки?
Квотер
М'якше зрозуміло. Але чи стало тихіше від штатного піреллі?
Так. З урахуванням, що додаткову шумку не робив, теж помітно. Але м'якість крутіша )
За датчиками наважилося перепрограмували і через 300-400 метрів усі чіки піки. Всім дякую, хто помітив
Доробки хороші! Що по масі дисків? І ... все ж чому не сузукі 20? Як тобі зайшов дизайн твоїх? Може звичайно фото не передають всього, але є відчуття не ідеалу ... не критика, сам шукаю на тиг 19-20е, і якось все не лежить душа.
Дякую! Сам диски не зважували. Тільки з гумою. Майже -3кгСпринтек порадив, я вибрав форму і вибирали разом колір. Ковані раніше не брав, тому довірився вибору. Мені дуже зайшли. Разом з мішленом прям топ. І проставки під брембо не знадобилися. Катаюс...
Один товариш EnergeX у коментарях писав, що Тігуан залишиться Тігуаном як його не тюнингуй 😆
Так, звичайно. Кайфую від тигуана. Дуже універсальна та міська тача за підсумком. Але тюнінг дає емоції. Їх кратно більше в стейдж3)
Асистенти вже активував по максимуму? Якщо ні, велкам у гості) буду радий познайомиться, заодно і зацінити тюнінг) може що зацікавить один у одного на авто )
Так, все крім знаків, але в Києві навряд вони норм працюють. Як допилю все, звернуся за оновленнями)
Працює більш-менш, і предектив потім уже можна пиляти) Велкам, заїжджай) я теж собі в перших числах буду ст3 робити. Цікаво буде порівняти)
А чого вирішив 40-й профіль поставити? На R-ці 35-й, правда диски 21 ...
У Києві дороги не скрізь супер, особливо де мені потрібно їздити. 20ки на 40м профілі це мій максимум)21е і 35 і нижче не дивився навіть