Кривий Ріг - Нікополь, або як проїхати 120 км без опори амортизатора

Всім привіт!
Розкажу все догори ногами))

Загалом, доїхати доїхав, але з на ділянці дороги Ленінське —Чортомлик, у районі кінця дамби, я почув дзвінкий стукіт металу обметал (звучав із салону, від заднього правого колеса). Непоспішаючи Проїхав кілька кілометрів, звуку немає. Асфальту І осьпісля цього, стукіт металу об метал з'являється постійно, нанерівностях.Крім того, при посмикуванні стійки, тримаючись запружину, з'явився люфт і стукіт.До Нікополя залишалося кілометрів10 — 12, насилу доїхав. І не думаючи, що могло поламатися, пішли зтоваришем відзначати його ДР.
Вранці знайшли СТО, де показали машину... Що це полетіла опора, ярозумів, але для повної впевненості вирішив заїхати до майстра. Тойпідтвердив мої здогади і обнадіяв, що я доїду до Кривого Рогу. Щож, у дорогу)) Дорога назад була напруженою через постійний шумпозаду. Багато разів зупинявся, перевіряв стійку. Середня швидкість50 км/год.
Доїхавши до Апостолового, стукіт посилився. З'явився скрегіт, писк.Думаю все далі на евакуаторі. Зателефонував майстру зі СТО, наякому обслуговуюсь. Розповів ситуацію і заразом записався наремонт. Поїхав далі, насилу проїхав найубитішу ділянку передРадушним і, нарешті, Кривий Ріг. У місті дороги є, тому я вжешвидко дістався до дому.
Наступного дня на СТО, розбір польотів))
Зняли стійку. Опори амортизатора (гумової частини) немає, верхньоїопори пружини немає, нижньої опори пружини немає, амортизатор (рідний) вмирає. Думав — думав, чи робити частковий ремонт, чиміняти все. Вирішуюсь на заміну всього, на двох колесах.Підсумок:два нових амортизатори FSO, дві нові опори амотризатора (оригінал), дві нові нижні опори пружини, одна нова верхня опорапружини (зовнішній діаметр пружини 110 мм, підходить від ВАЗ (передня класика або задня 10-е покоління)), два нових відбійникиамортизатора з пильовиками і дві нові опори амортизатора від ЧеріАмулет (через те, що у мене стоять проставки).
Заміна не складна. Зняли колесо, відкрутили два болти кріпленняамортизатора до маточини, зняли гальмівний шланг із кріплення наамортизаторі, з салону відкрутили три болти кріплення чашкиамортизатора. Витягли стійку. Стягнули пружину, відкрутили опору, розібрали стійку. Складання проводиться у зворотному порядку.

Без стійки
Стара верхня опора амортизатора (та, яка ставиться за наявностіпроставок). У моєму випадку стояла якась маленька і їївидавило.
Нова верхня опора амортизатора від Чері Амулет (встановлюється занаявності проставок)
Опора амортизатора Джилі СК
Верхня опора пружини (вАЗ класика, передні)
Нижні опори пружини
Відбійник амортизатора з пильником
> Нові амортизатори FSO
Новий амортизатор на місці
Старі амортизатори
Ремонтуємося
На вихідних їздив до Нікополя. Заздалегідь дізнався якими дорогамикраще їхати, за що вдячний товаришам (питання було тут).
Вибрав варіант шляху — Кривий Ріг — Апостлово — Тік — Ленінське —Чортомлик — Олексіївка — Нікополь. Дорога, і справді, виявиласятерпимою. Ділянка Кривий Ріг – Апостолове – середня швидкість 80 –85 км/год, місцями з'явилися ямки, з моменту минулої моєї поїздки учервні місяці. В Апостоловому, як мені й писали, доріг немає. Дужепроблематично було проїхати місто. Ділянка Апостолове – Ленінське –чудовий асфальт, ям, практично немає. Середня швидкість 85 - 90км/год. Ділянка Ленінське - Четомлик - толерантна. Дамба, напочатку, у хорошому стані. У середині зустрічаються ями, які требаоб'їжджати. Наприкінці греблі дорога закінчується і потрібноманеврувати між смугами. Ділянка Чортомлик – Олексіївка – Нікополь– тихий жах. Місцями можна їхати, місцями котишся 5 км/год. Середняшвидкість 50 км/год. У Нікополі доріг немає, як і в Апостоловому (одна центральна і все).

Усім рівних доріг))

"

Усім рівних доріг))