(Рішено) Епопея з передніми гальмами

Всім привіт!
Давно чекав завершення цієї епопеї. Напишу відразу причину, щоб Вамне довелося читати всю історію. Причина — два передні гальмівнішланги
Головний герой
Тормозний шланг No Name
Таким чином, все почалося з того, що правий супорт почавпідклинювати, а невдовзі і зовсім став клинити.Рішення - перебратисуппотра.Сказано - зроблено (перебір супорта).Проїздив тиждень, проблема в перші пару днів пішла, а до кінця тижня прийшла.Коротшене допомогло.Їздив на СТО (віддав гроші "механікам", які Особливофраза: "давай ми тобі ще раз супорт переберемо за 300 грн" взагалі вступор ввела. Сказали, до речі на колишньому москвичівськомусервісі ( "досвід здалеку видно"), м. Кривий Ріг "механіки Їзджу, аколодки гріються, смердять… Перечитав форуми, реально допомогли.Хтось толково описав мою ж ситуацію, йому допомогли порадами іприйшли до того, що причина в гальмівному шлангу, мовляв, розшарувався і не дає обратку. Рішення - купити та поміняти.Сказано — зроблено… бл…ть зроблено…
Процес заміни затягнувся на два тижні, та на два)) Процес легкий, відкрутив болт кріплення шланга (ключ або головка на 16), відкрутившланг від гальмівної трубки (ключ ріжковий на 17 і на 10), знявстопорні кільця (кріплення самого шланга), поставив новий узворотному порядку - ці в ідеалі. У нас же, начебто йшло все добре, але в один момент ми розуміємо, що різьблення у супорті слизана іх… там ми закрутимо болт. Скільки було нервів. Гараж не мій, машинана якорі ... Благо товариш хороший, дозволив ночувати машині вгаражі ... Тиждень)) Т.К. Графік роботи у нього дивний.
В результаті, шукаю б/в супорт. На просторах olx знаходжу ОДНЕоголошення про продаж супорта на Geely CK і він … правий – цеУДАЧА. Купив за 150 грн. (новий близько 700 грн.). Купив, приїхав, перебрав, встановили. Після заміни правого гальмівного шланга, результат було видно відразу. Всі проблеми пропали.

Новий б/в супорт (довго лежав, встиг порижитися)
Модний, червоний б/в супорт
Ремкомплект з мого супорту
Новий б/в супорт у зборі
Новий б/в суппорт у зборі
півмісяця історія повторюється, але це видно менш помітно. Упроцесі їзди, ВСЕ ЧАС, чути попискування колодок, при цьому супортне клинить, накат трохи погіршився, але він є. При прокачуваннігальм на лівому колесі, педаль при відкриванні штуцера не йшладовільно в підлогу, її потрібно було вдавлювати (таке відчуття, щоштовхаєш желе), при цьому в склянку у колеги практично нічого невиливалося. Рішення – міняти лівий гальмівний шланг. Сказанозроблено.
Результат понад всі очікування. При прокачуванні, педаль йде вниз, як потрібно (вільно, без зусиль), педаль стала м'якшою, вистачає зсамого дотику, машину нікуди не веде (ні при їзді, ні пригальмуванні), після відпускання педалі, машина їде, а ненамагається рушити .

Хто б міг подумати, що причина в шлангах. Пробіг 154 000 км, ядумаю, що вони рідні)) Тому, звертайте увагу і на шланги. Епопея незакінчилася, коли ми почали прокачувати гальма. Перед прокачали, перейшли на зад і … я обламую штуцер прокачування заднього колеса.Машина ще на тиждень стоїть у гаражі. Замовив два задні гальмівніциліндри (лівий і правий) по уцінці на Машина.Юа. Приїхали, поміняли. При заміні обламав гальмівну трубку. Поїхав на ринок, купив нову. Змінив. Коротше по гальмах змінив багато))
На цьому, начебто, все.
Усім рівних доріг))