Огляд фар а-ля Full Led з біксеноновими лінзами (Частина 1)

Бо автосвітло це моє маленьке хобі, з покупкою Еджа став уважновивчати питання вибору фар, тим більше що мої були пошкоджені.

> Ідея купівлі штатних фар відразу відпала, оскільки мене невлаштовує штатне світло, а точніше якість лінзи, та й дизайнЄвропейських версій, мені більше до вподоби.

Якщо вже дизайн Європа, значить шляху три:1. Оригінальний Full LedДорого, а функціонал мене не цікавить Адаптивним світлом награвсяна Пасаті, не оцінив ... Так цікаво все працює, але реально користімало, а не адекватної роботи багато.
2. Китайський Full Led.Терпимо за ціною.Не зрозуміло за якістю.Незрозуміло з надійністю.Не ремонтуються.
3. Китайський а-ля Full Led з біксеноновими лінзами Знову таки - незрозуміло з якістю.Прості в конструкції, якщо що - можна перебрати.з надією, що лінзу типу Hella 3R поставили терпиму якість. Іфункціонал:
ДХО + динамічний поворот
Біксенонова лінза типу Hella 3R
Далекий — галогенна лінза

Як тільки прибула фара, мої побоювання підтвердилися, післяпершого тесту.

WTF, що за засвіт посередині? але що за засвіт?
Може хтось і "заплющить на це очі", але не я…
Відразу були замовлені нові лінзи в "дядька аліка", які я купувавсобі на Трафік, і яких був у захваті. Все було б добре, але лінзибули в дорозі 70! днів, і сьогодні я їх забрав. Штатне світло фари.Світло нової лінзи >

Порівняння двох (згори штатна, знизу нова)

Штатна лінза дуже навіть не погана по СТГ, ширині і яскравості, алетемна пляма в найпотрібнішій області, зводить на "ні" всі їїпереваги, та й переваги фари в цілому. Але це ще не всі косяки цихфар .
Лінза далекого світла теж поганої якості, з галогеном взагалі жах, зі світлодіодом ще більш-менш. Але в принципі вимоги до лінзидалеко невеликі, тому що основна лінза у нас біксенонова. Пальчики! ах вже ці китайські пальчики на багатьох елементах внутрішніхдеталей :(((((

В цілому всі ці нюанси можна усунути перебиранням фари, тобтопоміняти основну лінзу, в дальній поставити хороший світлодіод (тільки з обманкою! ) в процесі перебирання почистити пальчикиі.Т.Д… Але навіть зробивши все це, сподіваються що дхо і динамічнийповоротник зробили якісніше. Китайці вміють зробити "стендовісвітлодіоди", тобто підібрати опір на 12В (а не 14В), при якомусвітлодіод на машині світитиме яскраво, але не довго. Висновок:
Фари поганої якості за багатьма пунктами, і сенс їх купувати є лишеза умови часткової перебирання, і навіть при цьому зберігаєтьсяризик того, що світлодіодні елементи та контролери проживуть недовго. І все ж ці нюанси, це "квіточки", в порівнянні з можливимипроблемами Full Led. Якщо не враховувати дизайн, напевно найбільшправильний вибір це ставити/залишити штатні фари. … при маленькомубюджеті банально ставити ксенон, а цей варіант дуже навіть непоганий, на моєму Фюжені штатна оптика з ксеноном світитиме цілкомякісно (з деякими застереженнями) і яскраво… а якщо підкинути 300баксів, можна поміняти лінзу на хорошу, біксенонову і буде щастя.

І завжди потрібно пам'ятати, що Американські Форди, не маютькоректора кута нахилу фар, і потрібно завжди стежити зарівномірністю завантаження машини, а при регулюванні світла, навітьтрошки занижувати рівень нахилу фар, тому що більш потужні лампиксенон або лід будуть сильно зліпити, якщо жопка - впаде, амордочка - задереться)))))) Надіюсь цей пост, допоможе багатьом ізвибором оптики до нашої улюбленої машинки. Але це ще не все, будедруга частина з кошторисом та оглядом функціоналу, післявдосконалення та встановлення фар.

"і завжди потрібно пам'ятати, що Американські Форди, не маютькоректора кута нахилу фар, і потрібно завжди стежити зарівномірністю завантаження машини, а при регулюванні світла, навітьтрошки занижувати рівень нахилу фар, тому що більш потужні лампиксенон або лід будуть сильно зліпити, якщо жопка - впаде, амордочка - задереться ))))) Сподіваюся цей пост, допоможе багатьоміз вибором оптики до нашої улюбленої машинки. Але це ще не все, буде друга частина з кошторисом та оглядом функціоналу, післявдосконалення та встановлення фар.
"і завжди потрібно пам'ятати, що Американські Форди, не маютькоректора кута нахилу фар, і потрібно завжди стежити зарівномірністю завантаження машини, а при регулюванні світла, навітьтрошки занижувати рівень нахилу фар, тому що більш потужні лампиксенон або лід будуть сильно зліпити, якщо жопка - впаде, амордочка - задереться ))))) Сподіваюся цей пост, допоможе багатьоміз вибором оптики до нашої улюбленої машинки. Але це ще не все, буде друга частина з кошторисом та оглядом функціоналу, післявдосконалення та встановлення фар.