Загалом спочатку з "притензій" до машинки були:
1. Глушник, що відпав (задня банка і труба починаючи від основноїбанки глушника).
машину, пішов відчиняти ворота і на підходячи до машини розумію щоз-під капота валить дим :( Заглушив, відкрив капот. Ну… картинамаслом:
На жаль на фото видно дим ... Але думаю і так зрозуміло - компресоркондея "фсе" Якщо АС включено (а у мене завжди клімат в Автовстановлений, ну а на дворі було ще тепло), то муфту клинитьнамертво. Загалом відключаємо АС, віддаю машину батькові (він якразїхати до Києва збирався), домовляюсь з хлопцями на СТО у Києві івперед на діагностику того, на скільки грошових знаків я "потрапив"...
Щось мене климануло і ще не знаючи що мені готує суть під капотом, поліз в Інтернет і якось дуже підозріло легко (до цього шукавдосить довго) знайшов на ОЛХ задню частину глушника, нову, хоч і неоригінал, але все одно краще ніж городити щосьнезрозуміле./p>
Вартість відносно гумманна, порівняно з оригіналом і навіть б/в— 2К грн.
Ну а далі — дзвінок з СТО та біль, смуток тощо. Просто залишу тутчек…Запчасти на фото:6652000370, 1000001, 127500, 259000
Але все ж таки трохи прокоментую:
Компресор кондея.
З спілкування з хлопцями на СТО і зі знайомим майстром зрозумів, щоз компресором кондея мені пощастило (не в лапках), тому що зазвичайпри заклиненій муфті дуже часто і швидко в систему наганяє стружки.І як "максимум" можна стати ще й на заміну радіатора кондея іпромивання всієї системи, я поміняв тільки компресор (оригінал) іпро всяк випадок, за рекомендацією "найкращих собаківників", ще йосушувач.
>
Генератор.
Ну він давно видавав усілякі шуми. Мені кілька разів уже говорили, що треба звертати увагу на наступне ТО, а я (що мені не властиво)щось забивав. Ну тут уже вирішив робити "капіталку", хоча начебтоможна було тільки поміняти обгінну муфту. Натяжник — ну тутпроблема виникла несподівано. При знятті старого натягувача, авірніше його амортизатора (він потік у мотлох), просто розсипавсясилуміновий корпус натягувача в місці кріплення аморту.( Довелосявесь комплект у зборі міняти. Ремінь — ну тут перестрахувався, хочастарий був норм (на запас піде), але неабияк забруднений залишкамимуфти.
/p>
Ну а проблеми з кермовим, як з'ясувалося, були викликані проміжнимкермовим валом, у купі з тим, що мабуть муфту кондея такипідклинювало і насос ГУР напевно теж трохи підсмоктувало через це.і амортизатор натягувача раптово помер з цієї ж причини.
Пощастило що у хлопців був у хорошому стані. Глушник - ну тутдодавати нічого. Коротше ось так ось несподівано машина піднесла "сюрприз". Зробив я її давно бо машина під боком потрібнапостійно.
< /
Нічого цікавого я не написав, пост в основному для БЖ.Усім комубуло хоч краплю цікаво — дякую і удачі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.