Мммда потроху назбиралося у машинки до мене "притензій" мабуть.Хоча експлуатую я її цього року поменше. В основному сидимо надачі, так що пробіги невеликі, але якість доріг тут відсутня.Аледумаю не це причиною стало.
Остання банка вихлопної системи, та що під бампером висить у меневже відпадала, 2 рази. Києві і на якомусь найближчому СТО мені її "приварили" наспіх: (тим більше що труба здавалася Ок, незрозумілочому відгнила тільки біля самої банки. Та й змін у звучанні нез'явилося взагалі. Протрималося це "приварили" близько півроку. Поприїзду на дачу знову побачив "повісився", що розгойдується банкупід заднім бампером.Тоді вже в містечку біля дачі попросив батьказ'їздити знайти пристойне СТО, де йому привалили її ще раз +наварили пару "косиночок".
Ця конструкція протрималася вже десь 1, 5 року, але відпало з іншогобоку — возі виходу з головної банки глушника, прямо перед сполучнимфланцем. Там мені знову все обварили, зробили вставку зі шматкаіншої труби... Але.
Загалом десь місяці 2 тому спочатку знову відпала остання банка. Язняв її і поклав на дачі. Потім через місяць відвалилася і всятруба від головного глушника :( Відгнила вже за фланцем прямо відбанки.
Загалом тепер я їжджу тільки з глушником і підозрюю що це ще некінець.
Купити просто новий шматок - поки що тиснуся.Гроші все йдуть набудівництво.Не хотілося б використовувати резерви, ми їх і такнещадно знищимо, судячи з того, що вже зараз вимальовується. Ну вив курсі - будівництво це така річ, тільки почни.
труба — це бляха, знизу вона начебто Ок, а зверху просто в діркахвся. Майже з березня.До Києва наскоками на пару днів буквальнозаїжджаємо.Часу заскочити на хорошу СТО не було.А це мінімум на півдня залишати машину, якщо не більше.Спроба знайти в сусідньому здачею місті не увінчалися успіхом. Трубогиба ні в кого немає, ляпати шматками з чермета не хочу (на скільки його там вистачить, на рік? ). Один майстер зацікавив мене трубою з нержавіючої сталі(60-ки). Але… По-перше так і не визначився з ціною, по-друге як вінфланці приварить рідні? Та й не може він — на місяць майже кудисьзвалив. Коротше стрімкий варіант…
Сиджу і думаю — як краще бути? .Кермо іноді крутитися з більшимзусиллям, ніж зазвичай. Його ніби прикушує. Заскочив на СТО, уКиєві колись був, до знайомих — послухали все. Загалом говорятьготуватися і прицінюватися до насосів ГУР, бо мій на підході вже.Ремонтувати не радять, багато гемору і мало користі. А ще тудизасудили і муфту генератора (а може й підшипники). Загалом генутреба буде зняти і відвезти на повну профілактику. З приводу насосадесь проскакувала інформація про встановлення насоса від 111-годвигуна мерса. Так що поки що досліджую цю тему і думаю де знайтирезерви.
Ось якось так поки що.
Коментарі2
Чорні фланці до нержавіючої труби краще не приварювати ... місце зварювання гнитиме ще швидше ніж до цього ... треба або повністю з нержавіючої сталі робити або з черняги. Оригінальний вихлоп цілком коштує 20к гривень ... так що є сенс шукати майстрі...
Приварювати чермет до нержавіючої сталі навіть не думав. А питання зараз все ж таки вирішило простим способом - знайшов на OLX задню частину нову, не оригінал правда, але поляки, за відгуками знайомих на СТО непогано. Та й за ціною 1800, зміг виділит...