Всім привіт.
Чергове доопрацювання із серії — "шоб було" :)
Якось на очі потрапили номери найдешевших газових упорів відкайрона ... Щось замовляв і вирішив уточнити скільки вони стоять унас, виявило щось в районі 200 грн. Коротше взяв. Пів року їздили вбагажнику ... Потім потрапили кріплення на капот, теж дешево. Взяві їх, але так і не стали в нагоді бо начитався відгуків тип "гніткапот", очконув і в результаті зважився рідні кріплення невикористовувати, а як завжди перекрутитися... Виготовивхитровигнуті, за формою капота, кріплення з 4мм сталі:
< /p align="justify"> Ну а далі просто - звичайними витяжнимизаклепками приліпив ці пластини докапоту.Через поліуретановийгерметик (чорного до спалення не було).
> За місцем пофарбував:
І прикріпив:
Ну і ось — було:
< /p>
Стало:
Фіг тепер щось вони зігнуті — зусилля розподіляється на пристойнийшматок капота через 4мм сталеву пластину :) З мінусів - гайкикріплення амортизатора із зовнішнього боку кріплення досить значніі при примусовому натисканні на закритий капот в районі їхкріплення відчувається що вони таки дістають до крила (або що-там? )… Загалом треба було ці болти приварити і стікнути половину.Там пари мм вистачило б. Поки що наклеїв по шматочку щільного шумув цих місцях. Але думаю що нічого страшного не буде. Не можусказати, що щось кардинально покращилося, поки приводів під капотзаглядати не було. Але приємне відчуття при, нехай навіть дрібних, але доопрацюваннях присутнє :)
Усім удачі.
Коментарі11
Спасибі
Добрий вечір! У Вас є креслення кронштейна для кріплення газових стійок під капот?
Вечір добрий. Жодних креслень немає, все робив за місцем )
Якщо мова про ці упори , Очокнув і в результаті зважився рідні кріплення не використовувати, а як завжди перекрутитися ...
Користуючись нагодою спитаю в цій темі. що в результаті з гнилою банкою резонатора? Поставив на місце? Така ж нісенітниця тиждень тому трапилася - вожу цю залізницю в багажнику, думаю - приварювати на місце або замінити простою трубою. Жодних змін зв...
) Приварив на місце + попросив пару косинок зробити щоб додаткові посилення були. Поки катаюся. Але машинка вирішила що раз я з одного боку посилив, то варто зайти з іншого)
Сурово))) Резонатор зовсім втомився. Тоді спробую просто приварити шматок труби щоб два рази не вставати
Ну от чесно кажучи незрозуміло - сама банка резонатора начебто не особливо втомилася, а ось труба на вході і виході акуратно так відгнила по колу ) І якщо на вході приварили і підсилили, але шматочок труби з хромованою насадкою я втратив десь у дорозі )
Мені якраз це явище зрозуміло - через різницю в теплоємності труби і банки резонатора стик двох конструкцій і потіє при остиганні під час частих коротких поїздок у місті. Хромовану насадку зніс через рік після покупки при буксируванні вісімки колеги ...
На мою думку, це дуже матері пластини + за виконанням на трійку, як то колгоспно, вибачаюсь за вираз, я пів року тому собі зробив, політ нормальний, нічого не гнить і пластина не така велика. Та й у кого бачив упори , робили невеликі пластини. Не так...
З приводу гніт / не гніт - я тут сперечатися не буду. Почитав думки начебто достатньо компетентних людей і вважав за краще перестрахуватися ) З приводу колгоспно виглядає - так само сперечатися не буду. Але є одне але - хто їх там крім мене і майстра...