Всім привіт! Як то черговий раз гуляючи під капотом Лехи капотуеба* мене по бошці, і відразу прийшла світла ідея пора замовитинові упори )
Із заміною нічого складного беремо відкручуємо пупирі з ріднимамортизатором попередньо поставивши під капот якусь палицю )
Беремо ріжковий ключик на 12мм знімаємо і йдемо в цех де є болгаркадістаємо зі старого аморта пупир і вкручуємося назад на машину)
Я замовив jp group 1281201900
Коментарі15
Капот не стирчить? Не відстрілює?
Та ні все ок
Просто у багатьох саме через те, що неориги потужні порівняно з нашими, капот часто стирчить)
Ну ці якраз Нормас
Це опелівські?
Так
Повинен трохи стирчати, у кого відео, у всіх так 😄
У мене упори з клямкою в цьому місці, викрутка і ніякої болгарки)
Заводський амортизатор залізний із стопорним кільцем усередині
Заводський так, а міняти треба на те, що легко знімати)
Так ось
можна не іпатся з болгаркою) а просто стукнути молотком)
Там залізниця і досить товста
Я одну пилив болгаркою потім дай думаю молотком стукну) і він розколовся
Ну а я болгаркою пильнув і все)