Заміна гідропідсилювача керма

Доброго часу діб читачам!
Давно у моєї машини вилізла проблема з гідрачем, але все ніяк недоходили руки цю справу виправити. З'являлася жорсткість на кермі іпри крутінні керма на місці, в ГУРі з'являвся гучний шум.Я пробувавпідрізати гумові трубки деякі ведуть до бачка ГУРу, так як знаю щоце деяким допомагало.Трубки від тривалого використання на кінцяхдубелі і потрібно було зрізати приблизно по 1 см з кожного боку.Вмоєму випадку це, на жаль, не допомогло.Новий насос ГУРу коштуєкосмічних грошей, тому я знайшов насос б/в на авторозборці вДніпропетровську.Зняли його з Forestera привезений з Японії зпробігом 80 тис. Км Авторозбірка мені знайома тому обман про якістьмною не розглядався.Так воно і вийшло.Коротше, заплатив я 200 $ іотримав насос і два тижні гарантії на нього. Поїхав на СТО. Тампротягом двох годин старий насос було знято і встановлено на йогомісце новий (беушний). Довелося повозитися з ременемгенератора/ГУРа, але зрештою все було зібрано і встановлено якналежить. Рідина залили, систему прокачали, машину вигнали збоксів. А тепер підсумок:Поки прокачували систему масло природноохололо і рульове колесо крутилося дуже добре. Як тільки я виїхав зсервісу і проїхав пару кілометрів, я зрозумів, що НІЧОГО незмінилося! Абсолютно нічого! Той же виття, і та ж жорсткість прикрутінні керма. Тобто. Ні заміна насоса, ні підрізання трубок недопомогли. Єдине що залишилося тепер зробити це поміняти шлангивисокого тиску, може це допоможе.

По ходу справи підняли машину поміняли ліву стійку передньогостаба, що почала люфтувати.

переднього Subaru 20470SA000 -18$
— Робота механіка — 15$
Дякую за увагу! Всім добра та добрих доріг!