Шумоізоляція салону

Природно після переварювання кузова відразу ж стало питання прошумоізоляцію.
Знову ж таки за незнанням, поїхав я на лоск, послухавши думки налотках))) купив ящик віброізоляції (якийсь чорної, і згодом у спекусмердючої) і шумо/тепло ізоляції 8 мм (спінена шум, щосамоклеїться).
Після заїхав у будівельний гіпермаркет і купив кілька м. Кв.прогумованого ковроліну.
Ну а там як належить фен, ножиці, валик, аніселекон, і помчала.
Вібру наклеїв де тільки можна, за нею наклеїв шумо/тепло ізоляцію ів У фіналі, сам гемор був з прогумованим ковроліном, його вирізалиі ділили на такі ж частини, як і рідний (дві передні та одназадня), допомагав мені у все Батя, тому за вечір все розкроїли ізастелили.Результатом я був задоволений, рівень шуму помітнознизився.Забігаючи на перед, через пару років, я шуманув ще й усідвері, тільки вже з нормальною віброю (на алюмінієвій основі нібитоstp).Тоді шуму стало ще менше, двері стали важкими і зачинятися якв нормах іномарках (як холодильник ).
Так само в процесі шумки днища був пофарбований пластик салону вчорний антрацит спеціальною фарбою для пластику, так як старий, світлий пластик мав неохайний вигляд і просто мене дратував (доречі, минуло 5 років і фарба до досі не злізла). Фарба стаєеластичною після затвердіння і не обсипається як звичайна дляметалу або дерева.
Ах так, ще трохи пізніше, так як рідна шумка капота перетвориласяпросто на потерть, її теж замінив на альтернативну дешеву ітермостійку. Різниця з нею і без неї в перші дні теж відчувалася, як у принципі і вся шумоізоляція, різницю ми чуємо тільки першоготижня потім, природно хочеться більшого, але це вже за іншігроші…
За якість фото прошу мене пробачити, адже тоді знімавстаренькою, зараз, нокією. Більш свіжі пости будуть уже в кращійякості.